珠三角黄金通道广深高速，像广州、东莞、深圳、香港四个城市一样，被称为中国最忙的高速公路。东莞塞车，世界缺货是其重要地位。最近，经济日报记者访问了这122.8公里长的交通大动脉。

广深高速推进珠三角世界级城市群崛起。位于东莞市虎门町的广深高速管理中心，广深珠高速公路有限公司党委书记王伟说:1994年试运行时，广深高速公路日均运行量为3.63万辆，2020年达到65万辆，1994年深圳GDP总量为567.15亿元，2020年达到27670.2亿元，增长约49倍，广深高速工作不可或缺。

辉煌奇迹的缘分是离管理中心不远的中国第一家三来一补企业太平手袋厂陈列馆。走进展厅，香港商人张子弥在1978年7月创办的太平手袋厂留下的数百件旧物，讲述了珠三角开启外向型经济大门之初的热情岁月。手袋在国外畅销，订单爆炸了！只要港方的电话一到，三更半夜，我们也要马上赶到工厂，准时交货。太平手袋厂最初的员工苏秀仪回忆说。

三来一补企业蓬勃发展，粤港运输负担不起，产生了广深的高速运输。这是国内首条粤港合作投资建设的高速公路，于1997年7月1日开通。太平手袋厂厂陈列馆馆长黄良仁介绍，在高速建设前，香港客人来太平手袋厂需要7、8小时的高速开通后，从广州到深圳皇冈口岸只需1.5小时，就彻底改变了广深之间经常堵塞、道路长、时间长的状况。此后多年，富士康等许多制造业企业沿着广深高速落子布局。

记者进入广深高速监视中心，看到大画面上闪现着全线各路段的实时画面。从这里可以看到广深沿线城市日新月异的变化。广深珠高速公路有限公司副社长唐宽厚指深圳段的图像告诉记者:这里原来是田地，现在大楼林立，成为深圳科技创新最活跃的地方。

记者沿线访问发现，今天广深高速连接的不仅是世界工厂，也是沿线创新资源的高速走廊。

在广深高速起点广州市天河区，天河科技园(软件园)内创新活力爆发。这是智能地铁的大脑，可以同时管理300万台以上的设备。佳都科学技术集团中央研究院副院长贾建平向记者展示了智能地铁新产品华佳Mos。根据该产品作的智能车站，可以大幅度提高车站的安全保障水平和运营效率，预计每站每年节约100万元。

在广深高速中段的东莞松山湖科学城市，中国分散的子源、松山湖材料实验室等大科学装置和新型研发机构聚木成林，以前培育三来一补企业的世界工厂变成了创新工厂。

东莞是个不可思议的地方。松山湖材料实验室副主任黄学杰指着陈列室内功能不同的新材料对记者说:这种材料原本是北大的科研项目，在实验室只要做指甲盖就足以发表论文。相关团队到东莞后发现，很多5G设备厂家都需要这样的成就，一家公司随后把这个成就变成了产品。

利用东莞雄厚的产业基础，该实验室全力探索全链条创新模式，在基础研究成果转移到产业化的死谷上架设铁索桥。黄学杰带领记者参观该实验室打造的“创新样板工厂”并介绍：“一流成果在这里能迅速实现小试、中试并找到用户，我们已从知名大学、科研院所引入25个优质项目团队。如下一代锂离子电池材料样板工厂一天能做出500公斤材料，已吸引多家车企参与合作，预计3年后大家就能买到成本低30%且安全性更高的电动车了。”

在广深高速末端的深圳，走进成立仅4年的坪山区，呈现在记者眼前的是一座“未来之城”：天上，是今年即将通车的新型轨道交通“云巴”，流线型的轨道从比亚迪总部向高铁站延伸；地上，是深圳首条智能网联汽车应用示范线路，让新区人体验乘坐自动驾驶巴士的乐趣……