随着雄安汽车所最后的断路器关闭，从京雄城际大兴机场到雄安段接触网络送电成功，京雄城际全线接触网络贯通。作为中国智能高速铁路的新基准，京雄城际是智能设计、智能建设、智能运输的模板。京雄城际预计2020年底开始运营。届时，从北京到雄安只需1小时左右，京津冀区域路网布局将进一步完善，有助于雄安新区加快产业聚集。随着雄安动车所最后一架断路器闭合，京雄城际大兴机场至雄安段接触网送电成功，据中国铁路北京局集团有限公司介绍，京雄城际即将进入联调联试阶段。

接触网是电气化铁路供电系统的重要组成部分，京雄城际全程五座车站——北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安已经全部实现送电。为了保护线路安全，施工人员在接触网铺设过程中，还治理危害线路安全的树木3万余棵、轻体漂浮物1000多处。

京雄城际在雄安站建成全国首个智能化全地下牵引变电站。“这个变电所无人值守，设备上安装了感应器材，可以根据自身健康状况主动‘报警’。”京雄城际设计单位、中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目四电专业负责人任超说，由于施工环境逼仄，大型设备是“坐电梯”抵达地下站房的。

作为中国智能高速铁路的新基准，京雄城际是智能设计、智能建设、智能运输的模板。基于BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术，在没有开工之前，设计人员已经用数字模拟出了整条铁路。未来，人脸、身份证、护照、港澳许可证可以作为电子票刷子入所，乘高速铁路就像乘公共汽车一样方便。

京雄城际预计2020年底开通运营。届时，北京至雄安仅需1小时左右，京津冀区域路网布局将进一步完善，帮助雄安新区加快产业聚集。