在所有的公路建设过程中，很难有效地控制填土和级配。填土往往是路堑和隧道开挖产生的废物。这些填料的级配差别很大。如果分层碾压厚度过大，很难有效压实小颗粒填料和软质材料。在荷载的长期作用下，回填土会产生不协调的沉降变形，路面会产生局部沉降，刚性路面也会产生裂缝或缝隙。渗水会造成路面局部隆起，影响行车舒适性，严重损坏路面。

由于路基压实力度不足，就比较容易导致填方路基不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。路基土压实度不足的主要原因如下：

（1）施工受实际情况限制。路基施工过程中，天气干燥，部分路堤填料的粘土土块未经充分碾压，造成路基压实不均匀

（2）在大部分填土路堤施工中，当路堤达到一定高度时，路堤周围的土壤就容易存在压实不足的问题。对于高填方路基，通常需要进行相应的处理。

（3）路基压实过程中，存在渗漏区域。由于人为因素和施工方法不当，部分路基未充分压实。这些区域的存在是路基不均匀沉降的最大隐患。

三。地下水影响

在地下水的交替作用下，路基土的含水量反复变化。土壤容重在一定范围内波动。更重要的是，毛管张力引起的负孔隙水压力可以达到相当大的值。另外，水的软化和润滑作用使土体产生沉降变形。

四。不良地质的因素

地质不良地段处理不彻底，造成该地段路基变形。

伍、施工组织的问题

在路桥过渡段施工中，先成桥，后填过渡段，由于压实度不够，容易产生沉降。