轨道交通改变了城市结构，在制作全球旅游的基本布局的同时，也反映了城市经济发展的蓝图。

目前，进入年底，各城市地铁相继运行。迄今为止，深圳陆续开通了6条地铁新线，运营总里程增加到411公里，接近500公里的大关。其次，西安地铁5、6、9号线预计三线齐发郑州3号线一期、4号线将在年内开通的太原首条地铁将于12月26日举行开通仪式……

今天(12月18日)，成都迎来了更大的动向。5线齐发，一次追加200公里以上，运营线路总数达到13条，总里程上升到558公里-成都正式进入地铁500公里俱乐部，跃进全国轨道交往第四城。

实际上，去年年底成都三线齐发，一次开通总里程超过100公里时，新闻广播已经形容为创造中国轨道交通发展史的新记录。同年，中国城市轨道交通协会也在全国每年增加5个运营城市，增加968.77公里的运营线路，表示创历史最高纪录。成都也从2017年准备就绪，近两年全面加快，其TOD发展与建设美丽宜居公园城市组合拳，逐渐形成大开大合、疏密的城市新结构。

站在十三五收官的门槛上，再创纪录的成都更像缩影。据中国城市轨道交通协会报道，截至2020年底，全国(不包括港澳台地区，下同)城市轨道交通运营城市达43个，全年新增城市轨道交通运营线路长度超过1000公里。这个数据也将超过去年的新规模。

冲刺:第四季度全国新开600公里。

2019年，我国常住人口城镇化率首次超60%，超8.4亿人居城。快速、大运量的城市轨道交通，随之迅速发展。

2015年底，我国城轨运营名单上仅26个城市，运营线路总长3618公里。截至今年9月底，全国累计有41个城市开城市轨道交通，里程共7141.55公里。

中国城市轨道交通协会预计今年第四季度将增加两个运营城市，到今年年底，中国城市轨道交通运营线路累计长度接近8000公里。这也意味着十三五期间总里程翻了一番。

实际上，近年来城市轨道交通发展步伐不断提速。2018年，为加强风险防范，国家出台“52号文”，为修建地铁降温。一般公共财政预算收入在300亿元以上地区生产总值在3000亿元以上——两个重要门槛都提高到以前的3倍。

当年，南通、包头、洛阳等不少城市“地铁梦碎”，全国新增里程增幅也罕见下滑。不过，已入围城市热情不减，全国城轨运营里程其后逐年攀升，2019年底新增里程高达974.8公里。

以“第三城”广州为例，广州地铁集团宣传部部长许坤杰告诉《每日经济新闻》记者，目前广州开通地铁14条，运营里程531.1公里，今年底前将不再有其他线路开通。而从2015年底的266公里，到如今超530公里，广州运营里程已较“十三五”之初实现倍增。

随着各城市加速“冲刺”，今年全国新增里程有望再创新高。

前三季度，全国已新增405.35公里城轨运营里程，其中地铁334.32公里。预计第四季度，各地将堆积新开600公里左右，全年新增总量将突破1000公里。