1，郑万高铁奉巫支线先期工程隧道顺利贯通

中铁上海局一公司消息：1月21日，由中铁上海局一公司承建的郑万高铁奉巫支线放牛坪隧道顺利实现贯通，实现了重要节点目标，为郑万高铁正线如期开通运营打下坚实基础。

放牛坪隧道位于重庆市奉节县朱衣镇境内，为巫溪支线引入郑万高铁奉节站的单线隧道，全长480米，因正线运营后再施工将形成既有线施工，按照设计要求，提前施工先行预留段，既可规避高风险作业，又不影响正线正常运营，同时由于该隧道地处两线交汇处，其建设时间和进度都将直接影响整个郑万高铁正线的开通。

由于放牛坪隧道进口紧临郑万高铁奉节站场和正线杨家湾隧道，且下穿G42沪蓉高速，全隧均为Ⅴ级围岩，地质复杂多变，浅埋、围岩差，综合施工难度大、安全风险高。

施工过程中，郑万铁路项目部及公司隧道项目部采用三台阶加临时仰供法施工，隧道洞身采取159大管棚超前支护，并全程做好监控量测和超前地质预报，进行沉降观测，确保隧道施工安全。同时，为加快施工进度，2021年9月开始，该项目启动放牛坪隧道出口施工，双掌子面施工后，每天掘进超过3.5米，有效地缩短了施工周期，最终顺利完成隧道贯通。

据了解，奉巫支线是重庆市“十三五”规划中“县县通铁路”工程的重要组成部分，作为全线首个开通的隧道，放牛坪隧道的贯通将有效地推进全线的施工，全线贯通后将与正在规划中的安张衡铁路联接，建成通车后，将有效促进和推动奉节—巫溪—巫山“旅游金三角”的形成，并实现与周边地区的深度融合发展。

2，云南勐绿高速项目李仙江特大桥4号主墩桩基灌注成功

云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 顾吉华 李志勇）2月20日，勐绿高速李仙江特大桥4号主墩最后一根桩基灌注完成，标志着大桥主墩顺利进入上部结构施工。

由中铁二局承建的李仙江特大桥是勐绿高速公路第一控制性工程。该项目为瓶形双塔斜拉桥，桥全长1112米、主墩高度为250.18米、主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁。大桥4号主墩基础由直径3米、桩深60米的24根超长大桩基组成。该项目建设地形复杂、交通运输条件差、施工难度大、工艺复杂、技术要求高。

自项目进场开建以来，中铁二局高度重视大桥工程建设，加大资源投入，精心组织，持续优化施工方案，引进国内先进工艺设备，根据桩基混凝土性能优化配合比，选择最优质的原材料和外加剂。同时采取组织专家组现场驻点指导等措施，全力高效优质推进大桥建设。目前，李仙江特大桥4号承台已开展土石方开挖工作，为下一步超大体积承台施工打下坚实基础。

勐绿高速公路起于西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县城。主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要组成部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。