1，沈阳地铁三号线首个盾构区间隧道提前贯通

（沈阳日报、沈报全媒体记者张晓宁）3月1日，记者从沈阳地铁集团了解到，沈阳地铁三号线07标千南（千岛湖街站-南阳湖街站）区间左线已于近日顺利贯通，较施工组织设计提前49天，成为三号线一期工程首个贯通的盾构区间隧道。

千南区间左线全长约716米，隧道直径达6.46米，承担掘进任务的“隧智一号”盾构机从南阳湖街站西端头始发，沿汪河路向西敷设，侧穿中瑞北欧名著、华沃滨河湾、宏发天琴湾及恒大绿洲住宅小区等建（构）筑物，过南阳湖二街后进入千岛湖街站盾构接收井，掘进过程中面临冬季施工时间长、管线迁改量大、降排水任务重、深基坑汛期施工风险系数高等重重挑战。

为确保盾构顺利始发，项目部精心策划、周密部署，确立了以“保盾构始发、接收为主线”的组织原则，对盾构机的选型、吊装、组装、始发、掘进等关键环节层层把关，主动与设计、施工、监理单位沟通协调，根据区间隧道特点，动态调整施工设计，及时解决了施工过程中遇到的各种难题。

与此同时，积极推进项目精细化管理，加强内部管控和分级管理，通过严格奖惩措施，有效提升了施工效率。特别是在春节期间，项目广大员工坚守岗位，始终在施工一线保持良好的奋战状态，为节后千南区间左线顺利贯通打下坚实的基础。

2，太原地铁1号线龙城大街东站盾构始发

2月28日，太原地铁1号线再传喜讯，由中铁十七局集团承建的中心街东站至龙城大街东站区间左线盾构始发。据悉，这是太原地铁1号线第5台开始掘进的盾构机。

本次掘进的中龙区间全长1.7公里，由于沿线建构筑物多为上世纪修建的砖混住宅楼或民房，推进制约因素较多，加之盾构区间为小半径施工，受盾构机的结构设计以及转弯调整机制的限制，施工难度加大。项目施工团队超前研判重大风险源，编制了安全可行的盾构始发方案及各项应急预案，在盾构区间沿线设置了上千个监测点，运用自动化监测技术，对盾构下穿建构筑物、铁路参数等进行实时监控与调整，有效保障盾构施工安全。

记者在现场看到，该标段“汾晋3号”盾构机也已吊装进洞，正在紧锣密鼓组装调试中，预计3月初接续启动，开始中龙区间右线的掘进施工。

据了解，太原地铁1号线一期工程全长28.737公里，共设置24座车站，由中国铁建投资集团联合投资建设。目前，南内环东街站至东太堡站、桃园路站至大南门站、龙城大街东站至武宿机场站、中心街东站至龙城大街东站4个区间均已盾构始发，年内将有20余台盾构机在全线各标段快速施工推进。