筑招网资讯：11月12日，关于中山东环高速项目香山大桥南主塔的好消息传来，由保利长大公司承建的香山大桥南主塔已于11月9日成功封顶。这一消息意味着这座即将成为国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁架斜拉桥，正向通车目标迈进关键一步。

香山大桥作为中山东环的控制性工程，主桥跨度达到了令人瞩目的880米，而其索塔高度更是高达270米，相当于90层楼的高度。设计上采用了上下双层双向8车道的标准，具有超大跨径、超宽桥面、超高索塔、超重荷载、超大索力等特点。

在南主塔的施工中，塔柱采用了倒“Y”型设计，这一设计的技术难度和施工难度都相当高。项目部采用液压爬模工艺进行分节段现浇施工，面对塔身为圆弧及多边组合截面的特殊设计，施工团队通过不断调整钢筋、模板和爬架尺寸，以确保每次爬模的安装精度和调整的准确性。

项目部通过BIM模型对每一节塔柱爬架、模板和钢筋进行精确建模分析，从而有效解决了塔柱施工中的难题。在先行先试中，机制砂的应用在香山大桥超高索塔上得到了成功尝试，拓展了机制砂的应用范围，同时也降低了生产成本。为解决高塔泵送机制砂混凝土技术难题，项目部成立了“党员创新小组”，通过党员的带头示范和引领创新，成功推动了项目技术的突破。

目前，中山东环香山大桥建设进展顺利，南主塔已完成封顶，北主塔完成第38节塔柱浇筑，大桥大节段钢桁梁拼装、顶推施工正有序进行中。这一建设的成功将为中山东环的发展提供强有力的交通支持，也为国内公路桥梁建设树立了新的标杆。