筑招网资讯：11月30日，保利长大工程有限公司发布消息称，广东省重点项目、广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路控制性项目——阳江港大桥主塔已于当日成功封顶，标志着项目建设进入了新的阶段。

阳江海陵大堤至溪头段公路工程是广东滨海旅游公路阳江先行段的重要组成部分。起始于平冈镇，连接广东滨海旅游公路阳江山外东至海陵大堤段，横跨阳阳铁路、省道540线，并设置阳江港大桥，跨越九姜河，穿越骑鳌岛、经过丰头河，最终到达阳西县凤凰山边缘展线，终点在溪头镇与省道S278平交，全长23.928公里。

阳江港大桥总长4777.2米，主桥采用255米+255米的独塔双索面斜拉桥设计。主塔采用H型钢-混混合结构塔柱，总高158.7米，相当于53层楼高。

尤其值得关注的是，该桥的塔结构采用了国内较为罕见的钢混结构，几乎没有相关的可借鉴经验。T0节段是其中的亮点，重量达到220吨，采用了钢混结合的设计方式，与混凝土段通过承压板和锚杆结合。为了应对这一挑战，建设者运用了智能化、数字化设备工艺，并启用了目前广东最大型的塔机。最终，他们成功将T0节段的工后精度误差控制在毫米级别，为后续钢塔柱的安装奠定了坚实的基础。每天吊装两个塔节，上塔柱标准节段吊装工期仅3个月，是传统混凝土塔柱施工效率的2.5倍。

这一成功的封顶标志着阳江港大桥建设取得了重要进展，同时也展示了建设者在面对罕见设计结构时的创新和高效施工能力。