筑招网资讯：2024年1月11日，四川省迎来了一项引人注目的建筑壮举，沿江高速新市金沙江特大桥的首节段钢桁梁成功吊装完成，标志着这座在建的最高索塔、最大跨径的斜拉桥正式进入主体钢桁梁架设的关键阶段。

新市金沙江特大桥作为一座横跨两省的桥梁，起点位于四川省屏山新市镇，止点则在云南省绥江南岸镇，总长1867米。其中，主桥长1288米，引桥长579米，呈现出双塔双索面钢桁梁斜拉桥的设计。而该桥云南岸索塔更是刷新了四川省斜拉桥高度记录，达到了297.51米，而主跨更达到了680米，成为四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。

整座大桥的钢桁梁分为95个节段，总重达2.2万余吨，相当于一艘轻型航空母舰或约50列复兴号高铁动车组的重量。此次成功吊装的钢桁梁首节段是云南岸6号主塔的0号节段，长18.38米，宽28米，高7.7米，总重约343吨。

在面对两岸山体陡峭、施工场地有限的困难情况时，参建单位采用了“杆件散拼”方案进行安装。整个安装过程分为“杆件上桥”、“桁片拼装”和“翻身就位安装”三个阶段。为确保钢桁梁杆件间的高精度匹配，他们充分考虑了各种异常情况，利用塔顶的塔吊将杆件分批吊装至主塔下横梁进行安装。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目之一。这条高速公路将成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫通道。预计在2025年全线建成通车，为四川省增添一条新的西向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴，更有力地支撑四川省推进长江经济带和一带一路联动发展大局。这一工程的推进不仅是对建筑技术的挑战，也是对中国基础设施建设水平的鲜活展示。