筑招网资讯：2024年1月12日凌晨3时5分，中铁六局太原公司成功完成国道208线新建工程上跨南同蒲铁路的转体桥施工，为全线建成通车奠定了坚实基础。

这项新建工程全长1.9公里，其中最为关键的控制性工程是上跨南同蒲铁路的转体桥，全长150米，桥宽25.5米，中支点梁高7米，转体总重达17435吨。这庞大的转体桥采用2米～75米预应力混凝土连续箱梁转体桥形式跨越，在整个工程中扮演着至关重要的角色。

施工过程中，采用了“先建后转”的方式，由于工程地点紧邻南同蒲铁路线，如何在确保既有线运行安全的前提下进行转体，且确保转体过程中梁体平衡，成为此次施工的难点和重点。在进行高空转体前，项目部经过多次优化施工方案，模拟计算具体数据，以确保施工的高效性和安全性。

为了降低对铁路运营的影响，项目部在转体桥梁上提前设置了防撞墙和防抛网，避免后期再到铁路上方进行混凝土浇筑。此外，通过反复模拟计算转体桥与铁路营业线的相对位置关系，逐条落实安全保障措施，确保铁路行车的安全。

在凌晨1时5分，随着转体指令的发出，两台4000千牛的千斤顶和同步自动连续牵引系统发挥作用，通过拽拉锚固且缠绕在转台周围的19根钢绞线形成水平方向的旋转力偶，转体系统平稳转动，带动梁体逆时针转动。在转体过程中，项目部采用智能监控系统，实时跟踪监测各项转体数据，动态调整转体速度、姿态、角度等参数。整个转体历时120分钟，梁体在预定的铁路“窗口期”内从与铁路线“平行”变为“上跨”铁路线，成功实现了“高空转体”。测量结果显示，转体角度精准达到67.8度。

这一项目建成后，将为干线公路网与国道108节点转换功能提供完善，对提高区域经济发展、产业结构调整、煤炭外运、旅游资源开发等方面起到重要作用。中铁六局太原公司的成功施工展示了电气技术员卓越的专业素养，为电气领域的发展贡献了重要力量。