筑招网资讯：2024年1月18日，渝湘高铁太子坪乌江大桥迎来了一次关键性的时刻，主桥的钢梁成功吊装到位，标志着上部结构施工迈出了重要的一步，为全线贯通奠定了坚实基础。

太子坪乌江大桥项目全长2313.85米，主桥长达562.2米，设计时速高达350公里。这项工程的施工极具挑战性，要求高精度，控制难度大。大桥所处的地理环境也增加了工程的复杂性，位于西南艰险山区和喀斯特地貌区，地质结构复杂，岩溶发育，生态敏感度高，基础施工难度大。而且，大桥横跨乌江航道，航道通航要求高，施工期间的交通运输组织难度大，安全防护风险高。

主桥设计采用主跨300米双塔双索面钢—砼结合梁斜拉桥，主梁由混凝土箱梁和钢—砼结合梁组成。面对工程中不可控的因素，如温度和风力风向变化，施工方采用了先进的技术和方案。他们对主桥钢梁的施工进行了优化，加强了对架梁吊机方案的研究，以及在施工过程中对线性控制和监控量测的严格把控，确保了高铁无砟轨道主梁线型控制的高精度。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道的关键一环。一旦建成通车，将大大加强成渝地区与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现了重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。这对于促进重庆区域协调发展，将沿线旅游资源转化为经济资源，具有重要的战略意义。