筑招网资讯：2024年2月16日晚，六横公路大桥二期工程取得了令人振奋的进展，青龙门特大桥Q4主墩承台防撞钢套箱成功完成吊装下放。这标志着青龙门特大桥主通航孔桥的三座主墩承台钢套箱全部下放完成，Q5和Q3主墩钢套箱在年前已经成功下放。

施工单位负责人表示，这一钢套箱的规模达到了4128平方米，高度达到9.8米，重量约为2400吨，创下了世界上最大宽度、最大壁厚、最大拼装尺寸、最大海上运输尺寸、最大海上整体吊装重量五项“世界之最”。

青龙门特大桥，作为横跨大海的巨型建筑工程，主跨长达756米，采用半漂浮体系设计。其主塔呈钻石型，三座塔高度均达到249米，堪称世界上跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥。

值得一提的是，在春节期间，六横大桥项目部不辞辛劳，结合实际情况进行施工方案的优化，以最大程度保障大桥建设的稳步推进。这不仅为后续主墩承台的浇筑奠定了坚实基础，也展现了团队的协同努力和对工程的责任担当。

这一喜人的消息为六横公路大桥二期工程注入了强大的动力，同时也为我国在桥梁建设领域再次创造了世界级的技术纪录。这个春节期间的成功里程碑将在未来的建筑史上留下浓墨重彩的一笔，为国家基础设施的发展贡献了巨大的力量。