筑招网资讯：龙年的第一个工作日，给中国的桥梁建设注入了新的活力。在这特殊的日子里，常泰长江大桥的#6墩主航道钢桁梁圆满完成了龙年的首次吊装作业。

据了解，为确保这次吊装作业的安全和顺利进行，江苏海事局统一指挥，常州海事局加强现场交通疏导。同时，与镇江、张家港VTS中心以及泰州、江阴VTS中心进行强化协调联动，以确保大桥吊装施工和航道通航的双重安全。

常泰长江大桥是一座拥有两项世界“第一”和四个世界“首创”的重量级桥梁。主航道桥跨中以南部分共有44个节段，经过13个轮次的生产，目前已完成37个节段的装船运输和吊装架设，总计约5.5万吨。

为了实现这一壮丽工程的建设，建设单位依托常泰长江大桥构建了“五线一系统”钢桥智造新模式。这个新模式以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心，全面提升了钢桁梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平。这也是推动我国桥梁制造向信息化、智能化方向迈进的重要一步，为钢桁梁制造产业的转型升级做出了全面贡献。