筑招网资讯：深中通道伶仃洋大桥荣获“乔治·理查德森奖”，这一殊荣成为了本届我国唯一、广东首个获此殊荣的桥梁工程项目，也标志着我国桥梁工程在国际舞台上的突出表现。

国际桥梁大会（IBC）作为世界桥梁界的顶级学术盛会，对于评选“乔治·理查德森奖”具有权威性和公信力。这一奖项的设立旨在表彰近期完成的世界桥梁工程项目在设计、施工、研究和教育等方面的杰出成就。深中通道伶仃洋大桥之所以获得这一殊荣，正是因为其在可持续发展、创新设计、技术突破等方面所做出的卓越贡献。

深中通道项目秉持以人为本、可持续发展理念，注重人与自然的和谐共处。在设计上，该项目力求简洁和韵律感，采用全线一体化晶体切面设计元素，展现了高水准的美学品质。同时，在技术方面，深中通道伶仃洋大桥在抗风技术、钢桥面U肋焊接接头、高强耐久主缆、离岸锚碇建造、索塔工业化建造等方面取得了多项创新，为桥梁工程领域带来了新的思路和解决方案。

值得一提的是，深中通道项目在整个施工过程中始终贯彻标准化、工厂化和智能化建造理念，推动了世界悬索桥技术的发展。项目不仅突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题，还首创了钢桥面板全熔透焊接接头技术，并且成功研发应用了直径6毫米的2060MPa高强锌铝稀土（镁）合金镀层钢丝，为桥梁工程技术的创新树立了榜样。

深中通道伶仃洋大桥不仅在技术上取得了重大突破，更在创造了多项世界纪录。这包括离岸海中悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高等。这些世界级的成就不仅彰显了中国桥梁工程的雄厚实力，也为世界桥梁建设树立了新的标杆。

深中通道伶仃洋大桥创下5项世界纪录，包括离岸海中悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高。这一纪录是对中国桥梁工程发展的高度肯定和认可。这一荣誉不仅是对项目团队的嘉奖，更是对中国桥梁工程技术的认可和鼓励。相信在未来，中国的桥梁工程将继续在国际舞台上发光发热，为世界桥梁建设做出更大的贡献。