筑招网资讯：长沙市兴联路大通道项目的主塔斜拉桥于4月23日取得了重要进展，其51号主墩索塔的塔冠成功浇筑完成，标志着该项目的双塔斜拉桥的主墩索塔全部封顶。

在现场观察中，这两座主墩索塔位于江中，呈现出细长的椭圆形，与江中的月亮岛形状相似。据中交一公局集团兴联路大通道项目施工负责人韩岳羽介绍，51号主墩索塔高度达到了147.142米，相当于50层楼高。而50号主墩索塔早在4月2日就已经封顶，高度为148.277米。这次最后浇筑的是索塔的塔冠部分，因为其异形空间曲面，线型控制难度大，同时在高空中进行施工也存在着较大的风险。

那么，如何在高达50层楼的高度，成功浇筑出异形曲面的塔冠呢？韩岳羽介绍道：“为了保证施工的精准性，我们引进了智能测量机器人，能够快速精准地定位钢筋和模板，以确保塔冠线型的准确性。”他还补充说，塔冠部分的施工过程是先绑扎钢筋，然后支设模板，最后进行浇筑，大约需要浇筑216吨的混凝土，整个过程需要连续进行12个小时。由于塔冠的高度太高，施工只能采用塔吊料斗的方式进行。这次塔冠的顺利浇筑标志着该项目索塔主体工程全部完工。

作为长沙市“十大基础设施项目”之一，长益复线至兴联路大通道工程（过江段）的全长达5.475公里，其中主线桥全长4.96公里。该项目由湘行建设公司建设管理、中交一公局集团承建。项目将连接长沙的望城区和开福区，起始点位于银杉路以西，终点则位于京广铁路桥西，是长沙城北新增的一条进出城快捷通道。

“兴联路大桥目前是长沙市在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。”湘行建设公司兴联路大通道项目驻场工程师邬佳成介绍说，“桥面宽度达到了38.5米，设计为双向八车道；主桥跨径为380米，而与主桥相邻的两个边跨则均为165米；主线桥的全长达到4.96公里。而跨越湘江的主桥为双塔斜拉桥，是湖南省单体最大的市政斜拉桥。”

据了解，目前为止，河西引桥部分的主体工程已全部完成，而附属工程正在进行中；河东引桥部分的主体工程已完成90%，剩余的三联现浇梁正在进行施工，预计将于九月底全部完工；而主桥部分正在进行斜拉索及主梁施工，已完成进度的约为25%，预计十月份将全桥合龙，年底实现主体工程全部完工。该项目建成后将进一步完善区域路网结构，缓解北二环交通压力，为长沙城北居民出行提供便利，同时也将成为益阳、常德等城市进入省会长沙的重要通道之一。