筑招网资讯：近日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路北航道桥迎来了一个关键的里程碑：9号主塔墩桩基施工全部完成，标志着北航道桥主塔墩施工进入新的阶段。

通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥位于杭州湾海域，北起嘉兴市海盐县，南至宁波市慈溪市，跨越了杭州湾海域。这座跨海铁路桥设有北、中、南三座航道桥，以及跨大堤、海中、浅滩区引桥。其中，北航道桥主跨长达450米，是世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。

北航道桥位于钱塘江出海口，地处世界三大强潮海湾的杭州湾海域，共设有8号和9号两个主塔墩，塔高达到200米。这两个主塔墩各设有52根直径2.5米的钻孔灌注桩基础，采用了梅花式布置，其中最大桩长超过129.5米，钻孔深度约达151米，属于大直径超长钻孔桩。

据悉，8号主塔桩基耗时74天完成，而9号主塔桩基耗时72天完成，均比预计工期提前半个月完成，展现出了施工团队的高效率和优质服务。

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，全线长达301公里，设计时速达350公里，建设工期为5年。全线设有南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，其中5座为新建车站，包括常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪。

通苏嘉甬高铁的建成将与已开通运营的多条高铁线路相连，如盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等，以及在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等。这将极大地便利了沿线居民的出行，对推动长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。

这一重大交通工程的建成将进一步促进区域经济的发展，提升交通运输效率，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行条件，也必将为长三角一体化发展注入新的活力和动力。