筑招网资讯：2024年5月6日14时，随着最后一段55米长钢梁节段的稳稳落位，厂通路潮白河大桥跨河主桥左右幅钢梁成功合龙，标志着这一重要工程迈出了关键一步。

自此，潮白河大桥的主桥上部结构钢梁实现了双侧贯通，为通州与北三县之间又通一条“大动脉”铺设了坚实的道路基础。在施工现场，主桥左右幅钢梁如同巨龙一般伸向对岸，工人们已经开始钢梁桥面板的焊接作业，为后续工程的顺利进行奠定了基础。

中交路建厂通路潮白河大桥项目总工程师吴国梁介绍说，这最后一块钢梁节段长55米、宽2.8米，位于主桥第26至27号桥墩之间，正是北京段与河北段的交接墩，标志着桥梁上部结构已将北京和河北连为一体。

去年9月，厂通路潮白河大桥项目迈出了架设第一节引桥钢梁的重要一步，大桥施工全面进入上部结构施工阶段。时隔8个月，迎来了新的节点，一切都按照计划有序进行。接下来的工作将主要集中在桥面系和拱肋施工上，而拱肋的安装高度位于桥面以上12.8米，从效果图上看，主桥钢拱桥设计造型形似“舵轮”，寓意着京津冀协同发展“扬帆启航”。

作为京津冀交通一体化发展的重点工程，厂通路潮白河大桥的建设从城市副中心春明路至北京市界，再经潮白河大桥与厂通路河北段相连，全长约7.9公里，含新建跨潮白河大桥1.6公里。

其中，北京段长约1公里，河北段长约0.6公里。整座大桥由40个桥墩支撑，0号墩到26号墩在北京通州境内，27号墩到39号墩在河北大厂回族自治县境内。

这座大桥双向6车道，按市政一级公路标准设计，设计时速为60公里，项目于2022年12月9日正式开工建设。

目前，潮白河大桥项目的主体工程已经完成了80%，预计到8月底，主体工程将全部完成，而具备通车条件的时间预计在9月14日。

这座潮白河大桥的建成通车，将不仅极大地改善通州与北三县之间的交通状况，也将为京津冀地区的交通一体化发展贡献力量，为更便捷的交通出行提供了坚实保障。