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厂通路潮白河大桥主桥钢梁合龙,京津冀交通一体化迈向新里程

 

筑招网资讯:2024年5月6日14时,随着最后一段55米长钢梁节段的稳稳落位,厂通路潮白河大桥跨河主桥左右幅钢梁成功合龙,标志着这一重要工程迈出了关键一步。

 

自此,潮白河大桥的主桥上部结构钢梁实现了双侧贯通,为通州与北三县之间又通一条“大动脉”铺设了坚实的道路基础。在施工现场,主桥左右幅钢梁如同巨龙一般伸向对岸,工人们已经开始钢梁桥面板的焊接作业,为后续工程的顺利进行奠定了基础。

 

中交路建厂通路潮白河大桥项目总工程师吴国梁介绍说,这最后一块钢梁节段长55米、宽2.8米,位于主桥第26至27号桥墩之间,正是北京段与河北段的交接墩,标志着桥梁上部结构已将北京和河北连为一体。

 

去年9月,厂通路潮白河大桥项目迈出了架设第一节引桥钢梁的重要一步,大桥施工全面进入上部结构施工阶段。时隔8个月,迎来了新的节点,一切都按照计划有序进行。接下来的工作将主要集中在桥面系和拱肋施工上,而拱肋的安装高度位于桥面以上12.8米,从效果图上看,主桥钢拱桥设计造型形似“舵轮”,寓意着京津冀协同发展“扬帆启航”。

 

作为京津冀交通一体化发展的重点工程,厂通路潮白河大桥的建设从城市副中心春明路至北京市界,再经潮白河大桥与厂通路河北段相连,全长约7.9公里,含新建跨潮白河大桥1.6公里。

 

其中,北京段长约1公里,河北段长约0.6公里。整座大桥由40个桥墩支撑,0号墩到26号墩在北京通州境内,27号墩到39号墩在河北大厂回族自治县境内。

 

这座大桥双向6车道,按市政一级公路标准设计,设计时速为60公里,项目于2022年12月9日正式开工建设。

 

目前,潮白河大桥项目的主体工程已经完成了80%,预计到8月底,主体工程将全部完成,而具备通车条件的时间预计在9月14日。

 

这座潮白河大桥的建成通车,将不仅极大地改善通州与北三县之间的交通状况,也将为京津冀地区的交通一体化发展贡献力量,为更便捷的交通出行提供了坚实保障。

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