筑招网资讯：据最新消息，安庆海口长江公铁大桥环境影响评价首次公示，揭开了这一重大工程的更多信息。

这座长江公铁大桥计划采用K线桥位，主跨1100米双层公铁两用斜拉桥将成为其标志性建筑。

高速公路部分总长17.5公里，其中新建路线长13.075公里，设计速度100公里/小时，采用双向六车道标准建设，路基宽33.5米，设有3处互通立交。

一级公路部分全长9.44公里，设计速度80公里/小时，采用双向四车道标准建设，整体式路基宽25.5米，分离式路基宽12.75米（桥梁宽9.75米），设有主线收费站一处。

安景铁路将预留双线，跨江及两岸公铁合建段长达4.65公里，也将纳入本项目的实施范围。

根据高速公路方案，路线起点位于安庆市海口镇，连接规划G4231南京至九江高速，整体走向为西北至东南，沿海口镇总体规划预留廊道布线。距离海口镇现状川气东输管线西侧约101米位置跨越长江，后进入池州市东至县境内，经过大渡口镇杨套村西侧、黄家墩东侧，新建段终点设于胜利镇楼阁村西侧，设置胜利枢

纽互通接现状S27安东高速。胜利枢纽至胜利互通段约4.4公里完全利用既有安东高速公路，项目终点位于胜利镇西侧，设立胜利互通接国道G206，整体路线全长

17.5公里，新建路线长13.075公里。

一级公路方案的起点位于海口镇西北侧，连接国道G347，并设置6进6出主线收费站一处后，路线由西北向东南布设。在与上层高速公路双层桥梁布置、共线过江

后继续向东并行，直至东至县胜利镇楼阁村西侧上跨S27安东高速、现状国道G206后，终点接规划国道G206与省道S234交叉处，全长9.44公里。这次环境影响评价首次公示为该项目进展注入了新动力，也让公众更加了解这座雄伟工程的规划和建设情况。