筑招网资讯：近日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁第四勘察设计院设计、中铁大桥局承建的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主塔墩项目取得重要进展。首座下横梁成功浇筑完成，标志着项目即将进入中塔柱施工阶段。

新建深江铁路正线全长约116公里，其中，中铁大桥局承建的8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，全长1.41千米，主跨808米。这座桥梁是全球首创的公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，也是整个线路的关键控制工程之一。大桥设计独特，上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。

此次成功浇筑的49号主塔墩下横梁，规格相当庞大：总长59米，宽17.2米，高10米，采用C60高强预应力混凝土结构，总方量达到6000方，分两次完成浇筑。由于浇筑截面尺寸巨大，确保大体积混凝土的质量成为施工中的一大挑战。

为了攻克这一难题，项目部与设计和科研单位紧密合作，充分发挥后台技术保障团队的力量，进行多项技术攻关和工艺创新。通过精确计算分次浇筑高度、提前张拉下横梁部分预应力、优化支架受力、提高混凝土的抗裂能力等多种手段，项目团队成功克服了施工难题。

具体措施包括采用双掺技术优化混凝土配合比、严格控制原材料质量、降低混凝土入模温度、利用智能温控系统、强化振捣工艺标准化等。通过这些综合控制手段，项目团队全面提升了大体积混凝土的质量和施工品质。

此次浇筑的成功不仅为后续的中塔柱施工奠定了坚实基础，也为整个深江铁路项目的顺利推进提供了重要保障。随着施工进展的不断推进，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥将逐步展现其作为世界首创工程的壮丽风采。