筑招网资讯：6月25日下午2时20分，中国铁路上海局集团有限公司宣布，在蚌埠市淮上区曹老集镇蚌埠北特大桥施工现场，一台SPJ900架桥机成功将最后一榀近800吨的预制简支箱梁稳稳架设在桥墩支座上。

这一重要节点的完成标志着淮宿蚌城际铁路蚌埠北特大桥跨京沪铁路架梁顺利完成，为该施工区段后续简支箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

蚌埠北特大桥是淮宿蚌城际铁路的重难点工程，桥梁全长23.4公里。为了跨越京沪铁路上下行线路，在587～588号门式墩处，建设团队采用了架设5榀简支箱梁的方式。其中线路上方架设了3榀简支箱梁，两端邻近营业线各架设1榀。架设的简支箱梁长32.6米、宽12.6米、高3.052米，重量超过790吨。

自今年4月初起，建设团队克服了多个技术难题，先后利用18个天窗点，完成了2榀钢盖梁吊装、架桥机过孔、5榀简支箱梁架设及桥面系安装等一系列施工任务。每一步都体现了团队的精湛技术和顽强拼搏精神，为蚌埠北特大桥的顺利完工打下了坚实的基础。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站。正线全长约161公里，设计时速350公里。沿线设有淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。该铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。它不仅将大大缩短皖北城市群与合肥都市圈的通行时间，还将提升沿线城市的经济发展水平，促进区域经济协同发展。

这条铁路的建成，对于完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，具有重要意义。它不仅优化了安徽省的交通结构，还将带动区域内的物流、人流和资金流的高效流动，为沿线城市的经济社会发展注入新的活力。

未来，淮宿蚌城际铁路将进一步推动皖北地区的城镇化进程，提升区域综合竞争力。通过与京沪高铁和合蚌高铁的无缝对接，这条铁路将为实现长三角一体化发展目标提供有力支撑，促进区域经济一体化发展，为安徽省乃至整个长三角地区的经济腾飞贡献重要力量。