筑招网资讯：在经过6小时的紧张施工后，乌海特大桥首榀预制箱梁成功架设。这标志着包银高铁项目乌海特大桥工程迈出了重要一步。

当日上午，随着长约32.6米、重约714.8吨的标准预制双线整孔箱梁被架桥机缓缓放置在0号桥台（包头方向）和1号墩台基座上，乌海特大桥的建设进入了新的阶段。这座全长6101.51米的大桥，是包银高铁途经乌海市跨度最长的大桥，设计墩台184个、组合框架门式墩7个，由中铁二十局集团有限公司承建。

乌海特大桥的桥梁建设横跨海勃湾城区，包括跨海北西街、跨乌珠慕路、跨桌子山西街、跨甘德尔西街、跨海达西街的五个跨市政道路连续梁，几乎贯穿了整个城区。

中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部乌海北制梁场场长任勇介绍说，乌海特大桥所用的箱梁均由乌海北制梁场提前预制。制作箱梁的过程包括钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉、压浆、封锚和养护等多个工序，每一步都必须严格按照规范进行。

从乌海北制梁场的提梁机将箱梁提升到运梁车上，到运梁车驶上高铁路基运送箱梁，最后由架桥机将箱梁架设在桥墩上，整个过程约耗时6小时。任勇强调，每一个环节都必须确保安全和标准操作，以避免任何差错，防止“连锁反应”引发的生产安全事故和工程进度延误。

为确保首榀预制箱梁架设顺利进行，中铁二十局包银高铁项目部乌海北制梁场提前摸底线路和架梁通道的障碍物，合理布置特殊孔跨情况，认真制定架梁方案，并做好大型机械设备的维护保养工作。严格落实三级安全教育制度，要求施工人员按照规范和标准进行箱梁架设作业，全力确保施工安全和工程质量。

任勇表示：“乌海北制梁场承担着363榀双线整孔箱梁的制作和架设任务。目前，已制作箱梁273榀，架设箱梁149榀。按照进度安排，乌海特大桥预计在2024年年底前完成所有箱梁的架设。”他补充说：“我们将树牢安全红线意识，把工程质量放在首位，坚持箱梁制作和架设‘两手抓、两不误’，确保按时保质完成施工任务，为包银高铁早日建成投用贡献力量。”

随着乌海特大桥首榀预制箱梁的成功架设，包银高铁项目的建设又迈出了坚实的一步，为乌海市和整个区域的交通发展注入了新的活力。