近日，作为北京2022年冬奥会重点交通服务配套设施，延庆综合交通服务中心(换乘中心)全面建设完成，并已具备开通运营条件，为京张高铁延庆支线的正式通车奠定了基础。

　　延庆综合交通服务中心(以下简称延庆站)是一座造型独特的高铁站，其建筑立面突破了大家对高铁站严格对称的传统印象。延庆站还是一座现代化综合交通枢纽，集高铁、市郊铁路、公交、出租车、自行车及停车场为一体。延庆支线和延庆综合交通服务中心的落成打破了延庆对外交通的瓶颈，更承载了人们的希望与憧憬。延庆站幕后的设计者，建筑师李岩及她带领的项目团队也步入了大家的视野。

　　李岩从业十年以来，主持设计过多个大型公建项目，有5万平米的商业综合体、10万平米 的产业园区、10万平米的办公研发综合体等。2017年入职中铁设计后，李岩主持了多项站房工程，设计作品有傲立于雪国的富加铁路讷河站、有坐落于水乡的昌景黄铁路鄱阳南站、余干站，还有位于京津冀都市圈的京唐铁路宝坻南站。作为项目负责人，她带领团队在站房设计领域逐渐创作出了自己的风格。

　　少年的李岩，喜欢绘画，更爱思考，成为一名建筑师是她儿时的梦想，2010年她以优异的成绩毕业于天津大学，获得建筑学硕士学位。大学里她的方案曾荣获省级优秀毕业设计;毕业后通过实际工程的探索，在中铁设计找到了自己的舞台。李岩说：“所有美好的梦想都要经过不断付出才能争取到最好的结果。”

　　作为一级注册建筑师，李岩专注于技术和艺术的完美结合。她用创意赋予建筑生命，用情怀给建筑以温度。在粗犷的钢筋混凝土的外表之下，她给予建筑一颗柔软又饱含人文关怀的内核。现在，让我们认识一下延庆新地标建筑设计师——李岩。

　　问：建筑设计最难的是什么阶段?

　　李岩：建筑设计要经历美学与技术的双重考验，要出一个好的作品，就需要在这两方面不断地琢磨研究，这离不开自律和坚持。设计过程中最难的是起初灵感的迸发和后期细节不断的优化完善，从想法到建成使用这个时间是非常漫长的，珍视手中的设计，有一个把它做到极致的目标，才能突破瓶颈。

　　问：建筑设计灵感来自哪里?

　　李岩：这就要说到方案室主任张文磊，他是一个才华出众、设计理念先进、个人特色鲜明的建筑师，参与过沈阳桃仙国际机场、北京大兴国际机场、雄安高铁站房方案优化、京张太子城综合客运枢纽等数十个机场、站房和综合交通枢纽的设计，对于交通建筑具有十几年的设计经验。“高山流水”的原始创意就是从他一气呵成的草图产生的。起初，方案创作的过程是非常艰辛的，经过数轮头脑风暴，我们最终提炼两个最重要的设计元素，其一延庆是一座非常美丽的山水城市，有独特的地质遗迹、历史人文和生态环境资源，其二延庆还是2022年冬奥会高山滑雪项目的主赛场。山水文化和冬奥精神要成为这座车站设计主要的亮点，延庆站的建成将是整个地区的一张文化名片。在经过十余个方案比选后，“高山流水”的方案跃然纸上，它以起伏顺滑的形态隐喻山水文化和高山滑雪赛场，得到了北京市和延庆区的高度认可。当选定这一方案时，我们整个团队都是兴奋的，立刻觉得所有的辛苦都是值得的。

　　问：建筑创作的信条是什么?

　　李岩：每一个项目都有它的独特性，它一定是为地理环境、周边规划、使用者而特殊定制的，在建筑创造时要仔细认真地考虑所有的因素，因而最终呈现的应该是独一无二的作品，它能够满足方方面面的需求。而人的感受是建筑创作中最重要的考量因素，在延庆站的创作中，我们注重地方特色宣传的需求，在方案阶段结合造型为延庆站做了一首小诗，“遥望故里妫水畔，小城围抱青松山。高山流水意如境，一笔挥洒水云间。”这也被地方广泛宣传传阅;我们注重旅客使用的感受，让旅客在候车时能够在室内通过天窗、绿植感受到自然的环境，感受到延庆的生态文化。

　　问：你怎么评价你的团队?

　　李岩：这个项目让我深刻地感受到了团队协作的力量。由于这个项目设计任务相当紧迫，在施工图设计阶段团队同事差不多有一个月的时间都住在办公室，那种齐心协力的场景至今让我难忘。我们的设计团队不仅每个人专业技术水平过硬，更重要的是大家都努力去实现方案，反复推敲，对于多方案的比较毫无怨言，这是一个能打硬仗的团队。当遇到关键点或难题时，从主管总工到设计人员，大家都以“上穷碧落下黄泉”的精神，去寻求一个最佳的解决方案。这也是我们欧书记经常说的，我们是党组织派驻到企业中的一员，我们的目的不是来企业挣钱的，更多的是全心全意为人民服务的责任和情怀。

　　问：对广大建筑设计师的几句寄语?

　　李岩：每一个作品要像孩子一样对待珍视，不放过任何一个细节的把控，才能呈现一个相对完美的作品。建筑设计师既要具有激情的创造力，又要具有缜密的逻辑性，在理性与感性之间不断探索，这是对每一个建筑师的考验。不忘初心，方得始终;不懈努力，方可雕琢;相信自己，依靠团队，方能成就项目，实现自我价值。