长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程在综合交通枢纽工程竣工后正式开工，步行5分钟内将成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一，旅客可选择换乘地铁、磁悬浮、城际快线和高铁

长沙机场改扩建工程于去年12月启动，主要建设机场工程、空管工程和石油供应工程，计划2030年实现旅客6000万人次、货邮吞吐量60万吨，其中机场项目总投资4296732亿元，今天率先开工建设的是机场综合交通枢纽主体工程项目

综合交通枢纽工程总建筑面积285万平方米，与航站楼一体化，包括综合交通中心、停车楼、旅客过夜房，分为地上两层和地下三层，在国内首次提出双层平接方案，即地上两层与国内到达层平接，连接航站楼、停车楼和旅客过夜房；一楼与国际到达楼层水平连接，设置出租车、长途客车、机场大巴、社会大巴、网上叫车候车、接送点，实现人车垂直分流；一层为轨道换乘大厅，与地铁、磁悬浮、高铁站厅相连；地下二层为地铁站台层；地下三层为高速铁路和磁悬浮平台层

综合交通枢纽项目将采用先进的减震技术，尽量减少轨道交通与主楼的交叉，5g应用场景将覆盖所有区域，具备各种飞行信息和交通信息

长沙机场综合交通枢纽建成后，将整合四种轨道交通和四种地面交通，成为覆盖全国运输方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开辟航空、磁浮、高铁、地铁一体化运输新模式，实施长赣铁路（渝长厦高铁）、长沙地铁6号线、长沙Cifu东延等项目，远期预留长沙地铁10号线和市政快线

整个长沙机场改扩建工程建成投产后，将形成三条跑道、三个航站楼、东西航站区的区域性枢纽机场，基本形成以长沙为中心的4小时航空经济圈