人口持续增加，广东港澳大湾区不断释放潜力。建立宜居宜业宜旅的优质生活圈是广东港澳大湾区建设的重要目标，轨道交通网络体系的发展和完善是实现目标的重要线索。目前，广深城市地铁线网密集，多条建设城际铁路投入运营，轨道交通加快人员流动速度和效率，有机结合大湾区内各城市、地区，深刻改变人们的居住观和职业观。从即日起，南方日报、南方正式发表了宜居大湾区轨道居住观，从轨道交通发展的角度观察了大湾区宜居优质生活圈的建设，表现了大湾区轨道房地产的新价值。

城市发展，轨道辅助。

曾经，在广州郊外的大社区被视为城市的边缘地带，但是在轨道交通的帮助下，郊外和中心市区的地理距离不变，心理距离一下子接近了。在城市框架扩张、人口持续增长的背景下，地铁和城际铁路的建设和运营为广州持续推进东进南拓，提高郊外生活质量提供了强有力的支持。

轨道来了，郊区不远了。

广州最南端的南沙区，从灵山岛到横沥岛到珠江街和万公顷的沙子，大家的大楼都很紧张。

从去年到现在，南沙一手大楼备受瞩目，在广州市工作的人也关注着这里，他们中有很多瞄准开通的地铁18号线和22号线。

我们大楼离建设的横沥站只有几百米。在横沥岛刚登场的新大楼里，市场营销员对住宅客人说。在越秀工作的刘先生对这座大楼感兴趣，到处听信。他对南方日报记者说，自己一直看着南沙的未来，想在这里工作，但南沙离市中心太远，倾向于找靠近地铁站的地方。

年内开通的18号线和22号线的第一段，从万公顷沙到番禺广场段共同运行，兵分两条，18号线北通番禺世博和海珠磨砂，22号线西通广州南站。设计最高时速160km/h的规格，大幅度缩短地铁的运行时间，开通后可以考虑从南沙出发30分钟到中心市区的愿景。