京雄城际铁路将全线开通。京雄城际采用了70多项创新技术，实现了智能设计、智能运输。京雄城际最大的新车站雄安站采用车站城一体化设计，可以实现客流的多进多出，未来高速铁路旅客可以零距离换乘地铁、巴士。京雄城际在景观设计理念中融合了铁路、生态、智慧、景观、文化等多种要素，创造了由山水、田野、园林、多种植物、多种人文景观构成的生态走廊，最终实现了从北京到雄安，一路都是景观。

最近，京雄城际铁路沿线的各站正在进行最后的最后工程。据铁路部门介绍，今年年底，京雄城际铁路全线开通。据记者介绍，京雄城际采用了70多项创新技术，实现了智能设计、智能运输。

北京至雄安有望1小时通达。

从地图上看，京雄城际高速铁路从北京西站向南通过广安门、李营后与京九铁路正线，通过北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省固安县、霸州市后，雄安新区雄县全长106公里。其中，利用现有京九铁路15公里，新线路全长92.4公里。

京雄城际北京段已于去年开通，今年年底，京雄城际大兴机场至雄安段也使用，当时京雄城际全线开通。

关于市民最关心的列车运行时间问题，记者从铁路部门了解到，由于目前铁路部门尚未制定京雄城际的具体运行图，北京至雄安两地之间的最终列车运行时间暂时无法确定，但全线运行后，北京至雄安的轨道交通时间明显缩短，预计1小时内可以通行。

从京雄城际大兴机场到雄安段从北京大兴机场站引出，通过北京市大兴区、河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，最终到雄安新区雄县，沿线站分别设置固安东站、霸州北站，最终到达雄安站。其中雄安站位于雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建站。大兴机场至雄安新区正线长56.9公里，其中北京市3.15公里，河北省53.75公里，设计速度350公里/小时。

记者了解到，为了实现高速铁路通过绿色生态走廊的目标，京雄城实现了灰色基础设施向绿色生态基础设施的转变，在景观设计理念中融合了铁路、生态、智慧、景观、文化等多种要素，创造了山水、田野、园林、多种植物、多种人文景观构成的生态走廊，最终实现了从北京到雄安，一路都是景观。

京雄城际采用了70多项创新技术。

值得注意的是，京雄城际铁路采用了70多项创新技术。其中，京雄城际是国内铁路首次实现全线、全专业、全设计阶段BIM技术的应用。

BIM技术是指在设计时实现从二维到三维的转变，提高设计质量和效率，在设计初期可以三维展示项目建设情况。这样，我们的设计师就能及时发现设计中的一些缺陷，并立即进行专项研究，采取措施解决这个问题。据中国铁路设计集团有限公司副总裁康学东介绍，基于BIM技术，京雄城际在施工中实现了智能梁场、智能组装式建筑设计、智能建设等一系列成果。

在运输维度方面，康学东表示，设计部门首次推出了智能运输维度系统。运用智能传感器、物联网、云计算和大数据，将工务、电力和供电三个系统一体化设计，构建智能监测平台，使铁路部门在运营时能够及时发现京雄城际铁路固定设施的运营状况。这就像给心脏病患者带来心电监测设备一样，能够立即发现安全上的危险，进行警告和维护。