随着经济的发展和城市化的推进，只有一线城市拥有的地铁逐渐普及到二线城市甚至部分三线城市。徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳等传统意义上的三线城市也进入了。

未来地铁建设的城市也在增加，越来越多的三线城市参加轨道交通大军。符合国家建设地铁标准的城市也将增加到50个左右。许多城市的地铁建设迫在眉睫，行业用户需求也在上升。

建筑英才网的招聘数据显示，地铁行业相关人才招聘需求同比增长12%。其中，二三线城市的招聘需求远远超过一线城市，河北、湖北和浙江的招聘需求分别比去年同期上升了13%。北京、上海和广东的招聘需求比去年同期上升了1成左右。

从职场来看，一线城市招聘主要是地铁运营类职场，如票务职场、车站职场、安全/训练类职场等。二三线城市招聘的主力是建设类岗位，如土建/设备设置/综合管理等。

车站设计岗位二三线热招聘。

建筑英才网数据显示，建筑设计岗位的招聘需求同比增长18%。二三线各大区域，河北、山东、浙江、湖北同比上涨16.5%。在一线地区，广东比去年上升了18%，上海比去年上升了7.6%，北京和去年同期相同。

改革开放后人口流入多的沿海三线城市和中西部地区原主要城市人口规模大的城市，允许修理地铁的可能性不小。例如泉州、烟台、柳州、衡阳、保定等，修理地铁的可能性不小。这意味着三线城市招聘地铁人才有很大的上升空间。

在薪酬方面，在一线地区，北京、上海和广东的平均薪酬分别为0.66万元月。在二线主要地区，江苏和浙江的平均薪酬排在前列，分别为0.56万元月，其次是重庆和天津，分别为0.65万元月。

运营类人才一线城市很受欢迎。

与二三线城市的招聘不同，一线城市最受欢迎的是地铁运营类人才。建筑英才网数据显示，一线城市运营类人才岗位招聘同比增长15%。从区域来看，一线地区北京、上海、广东比上年上升13%。

建筑英才网的招聘顾问指出，只有北京地铁业追加就业者的需求达到了万人以上。现在更突出的不是高学历人才的缺失，而是技能人才供求关系的失衡。