北京地铁17号线北神树站到朝阳港站区间，日前正式启动西段盾构，开始向五环外挖掘。全长5.6公里的区间，也是目前北京建地铁的最长盾构区间。

17米深的地下，一台名为爱国号的盾构机，在两名工人的操作下，从位于区间中间位置的始发井出发，逐渐向朝阳港站方向挖掘，一次挖掘距离为3.3公里。比较新颖的是，在爱国号盾构机进行的过程中，几乎没有排出任何污水，污水回收系统可以将污水废弃为宝。这是记者昨天在北京地铁17号线16标现场看到的景象。

这个100%的自主知识产权盾构机，现在最先进的盾构设备被称为地铁工程中的神器。施工方中铁六局项目生产经理刘国徽表示，地铁17号线16标位于朝阳区、通州区、大兴区三区交界处，工程主要从北神树站到朝阳港站区间，全长约5.6公里，这也是目前北京建设地铁工程中最长的区间。

5.6公里的区间长度，盾构是个大问题。如何解决这个问题？项目部创新思路，将始发井设置在区间中间的位置，从中间位置分别向东、西两边盾构。春节前，我们成功通过京津城际铁路桥、东五环路、南水北调东干渠三大风险源，完成东段贯通。据刘国徽介绍，根据年前的计划，预定正月初8日复职，受疫情的影响，3月5日项目正式复职，现在就职的管理者和劳动者已经有165人，来自河北、甘肃、河南等低风险地区，劳动者的就职率超过了85%。

长距离的盾构，设备也很关键。刘国徽口中的“神器”，就很不一般。“爱国号”盾构机，不仅首次采用可高效节能的永磁电机，配备了污水循环再利用系统，还用超级电容电池替代了传统的铅酸电池。就像手机充电一样，盾构机也可以插拔式充电，最快15分钟充满。只有这个项目，每月节约的时间才能挖20环。”盾构机长说。

北京地铁17号线是贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，线路全长49.7公里，北起昌平区未来科技城北区站，通过朝阳区、东城区、南至通州区亦庄站前区南站，连接第一大使馆区、北京CBD、工人竞技场、望京居住区、天通苑区等域。全线共设站20座，其中换站10座，可与地铁13号线、15号线、10号线等14条地铁实现换站。与此同时，地铁17号线还是大站快递的大运量等级快递线，设计时速为100公里/小时，通车完成后，从昌平到亦庄，预计完全行驶只需56分钟。