随着592吨钢箱梁缓缓落在长江大桥南岸主塔梁上，中国第一座设计速度为350 km/h的长江铁路大桥完成了第一座钢箱梁的架设，之后该桥将进入上部结构施工阶段

由中国铁桥研究院设计、中国铁桥局承建、横跨湖北省黄梅县和江西省九江市的滨洲长江大桥，是安九铁路的重点控制工程，也是京九铁路的越江通道

Bream Chau长江大桥为双塔双索面斜拉桥，主跨672米，设计规划有4条铁路通过，其中2条为时速350公里的高速铁路；客运和货运线路预留两条线路，时速200公里。据中国铁路桥梁局相关负责人介绍，这意味着时速350公里的高铁列车在通过大桥时不需要减速，这是中国第一座横跨长江的大桥

“为了提高桥梁的刚度，我们在中国首次尝试了斜拉桥，这是中国第一座斜拉桥。”中国铁路桥梁设计研究院副总工程师李世文表示，过去，斜拉桥的电缆以主塔为中心对称地分散在两侧，电缆之间没有重叠，而长江大桥的两个主塔中间的电缆跨越72米，这进一步提高了大桥的整体稳定性。

中铁桥梁局布莱恩洲长江大桥项目部经理王桂明表示，布莱恩洲长江大桥建成后，将促进皖江经济带和鄱阳湖经济圈两大区域的发展，有助于加强沿江城市群之间的商业交流，促进区域共同发展