中国铁路广州局集团公司江门工程建设总部最近通知，跨越珠江三角洲，对接服务广东大湾区建设和建设一带一路铁路交通重点项目——新广州南沙港铁路于11月29日完成，确保年底开放货运条件奠定基础。

届时，铁路将开通中国（广东）自由贸易试验区南沙地区海铁公路联运最后一公里，中欧列车可从南沙港直达欧洲。

广州南沙港铁路是国家一级、双线电气化铁路，设计时速120公里，全长88公里。原设计为货运铁路，2021年7月经批准增加客运功能。该线路由广珠铁路雅瑶引出，经江门、中山、佛山、广州四市，最终到达南沙港区。

中国铁路广州局集团江门工程建设总部总工程师张文敏介绍，南沙港铁路隧道等主体工程已完成，通信、信号、电力、接触网等四电工程建设已基本完成，通信传输系统已接入网络，89号货运生产生活用房建设已完成设计.8%。

张文敏表示，南沙港铁路是第一条进入大湾区南沙地区的客货双线铁路，也是珠江三角洲西部货运通道的重要组成部分。构建港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，直接服务于南沙港集疏运、临港产业，对建设以南沙港为核心的陆海联运通道、建设一带一路战略支点、建设南沙自由贸易港、促进粤港澳大湾区协调发展起着重要作用。

珠江三角洲和济发达的珠江三角洲和粤港澳大湾区核心区，沿线分布着许多现代企业和临港企业，货运前景广阔。据铁路部门预测，近期广州南沙港铁路总货运量可达3220万吨，长期货运量可达4660万吨，其中近期货运量可达2100万吨，长期货运量可达2945万吨。