本次论坛由中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会主办，本次论坛由重庆轨道交通集团承办，北京市轨道交通节能工程研究中心协办，主题为“城市轨道交通节能技术与创新”，来自北京、上海、南京、青岛、重庆等城市轨道交通建设运营单位，厦门、宁波等地行业专家和科研学者围绕中国城市轨道交通节能建设、机电设备系统节能技术、运营节能方案、创新节能技术等课题进行了技术交流

论坛上，中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会发布数据：截至今年9月30日，中国大陆共有39个城市投入运营，轨道交通线路总里程63333公里，新增运营线路5719公里，预计到2019年底，新增运营里程将近300公里，中国城市轨道交通总运营里程将超过6600公里

根据重庆轨道交通集团的数据，重庆正在加快主城区轨道交通建设，力争到2022年实现轨道交通运营“850+”和在建线路总里程，到2025年实现“1000+”，到2035年形成“22线一环”的网络布局，远期规划将形成“29线1环”的轨道交通网络

建议重庆根据山区特点，创新轨道节能

据数据显示，2018年全国社会用电量达到68449亿千瓦时，其中轨道交通用电量约170亿千瓦时（包括地铁、轻轨、磁浮、有轨电车等），约占全社会用电量的025%，是“主要能源消费国”，我国城市轨道交通在节能减排方面还有很长的路要走

对此,中国工程院院士,中国节能协会理事长易长江表示,城市轨道节能不仅仅是车站节能,，但应在全国轨道交通中推广“我们正在探索根据中国五大气候区制定不同的轨道节能减排法规”

重庆市轨道交通集团总工程师林立在论坛上介绍，2018年重庆市轨道交通网总用电量约58亿千瓦时，56%的列车牵引功率和44%的动力照明功率受山区地形影响，重庆市在城市规划中大多随坡弯曲，与平原城市相比，坡度较陡，弯道较多，难以设置节能坡地形限制，也导致2018年地下车站数量占60%左右，动力照明用电量占比较高，通过在列车牵引电源和动力照明电源方面采取的一系列措施，每年节约电费约1600万元

城市轨道交通节能专委会主任、北京市轨道交通节能工程研究中心主任李国庆建议，重庆市轨道交通在设计和建设中，应将创新技术与山地城市的特点相结合，通过引入更多的技术措施和采取更有效的管理来实现节能。例如，可以通过创新的通风和空调系统解决方案来实现节能，以满足山地城市轨道交通的建设需要