中国中铁股份有限公司
China Railway Group Limited
中国中铁广场
公司类型    上市公司
股票代号    
沪市：601390    (A股)
港交所：390    (H股)
机构代码    91110000710935003U （查）
成立    2007年
创办人    中国铁路工程集团
(前称中国铁路工程总公司)
代表人物    董事长：李长进
总部    中国北京
产业    基建
产品    铁路基建
桥梁工程
净利润    ▲  161亿元人民币（2017年）
总资产    ▲ 8,441亿元人民币（2017年）
资产净值    ▲ 1,554亿元人民币（2017年）
所有权者    中国铁路工程集团 (51%)[1]
母公司    中国铁路工程集团

中国中铁股份有限公司（英语：China Railway Group Limited），简称中国中铁，又名CREC（母公司的英文缩写），是中华人民共和国的国有上市公司。公司控股股东为中国铁路工程集团（简称中铁工），是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型国有企业集团，属中华人民共和国国务院国资委监管的中央企业直属企业。它是全球第三大建筑企业、亚洲和中国最大铁路及桥隧建设承建商，在中国大陆享有龙头建筑企业地位，并且在海外（主要是东南亚及非洲国家）负责大型基建项目。在2011年财富世界500强中排名第95位。

目录
1    历史
2    子公司
3    股权投资
 

历史
中国中铁的母公司中国铁路工程集团（简称中铁工，前称中国铁路工程总公司），与中国铁道建筑总公司（简称“中铁建”），曾经同为中华人民共和国铁道部旗下部门，故此两个集团同时有“中铁＋（数字）＋局/院”为命名的子公司。现时，中铁工、中铁建已脱离铁道部，改为隶属国务院国有资产监督管理委员会。

2007年11月，中铁工决定以“先A后H”的方式将主业整体上市，建立中国中铁股份有限公司，先在上海以A股上市，后在香港以H股上市，并表明“H股招股价不低于A股招股价”，以解决AH股股价之间差价的问题。它是首只是以“先A后H”形式上市的国企股股份。A股在2007年12月3日上市，H股在12月7日上市[6]。A股招股价是4.8元人民币，H股招股价是5.78元港币。

上市初期，中国中铁拥有子公司中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、隧道局、中铁宝桥、中铁山桥、中国海外工程有限责任公司、二院、工程设计咨询集团（以上均为集团公司，下辖若干二级子公司、分公司），以及三院（现名中国铁路设计集团）30%股权等等[8]。而中国中铁旗下的二级子公司中铁二局股份有限公司（SSE:600528），早在2001年在上交所上市。

在上市首年，截至2007年12月31日，中国中铁的总资产为2,152亿元人民币，净资产（不计少数股东权益）为554亿元人民币，净利润（不计少数股东权益）为32亿元人民币，归属于上市公司股东的每股净资产为2.60元人民币。

2008年3月10日起，恒生中国企业指数成份股加入中国中铁H股。同年，中国中铁A股成为上证50指数样本股（成份股）。

2008年11月，广东中海工程建设总局由三九企业集团无偿划转中铁工，其后正式加入中国中铁。该子公司其后改名中铁港航局。

2009年，中国航空港建设总公司亦由三九集团无偿划转中国中铁，其后该公司重组改名为中国中铁航空港建设集团，于2017年再改名中铁北京工程局。

2009年，母公司中铁工又转让部分中国中铁持股（4.675亿股）予全国社会保障基金。截至2009年12月31日，4.675亿股中国中铁等于2.20%中国中铁股权，而中铁工当时拥有中国中铁56.10%股权。

2010年，中国中铁又成立中铁上海工程局。

刚果民主共和国曾向中国中铁批出开矿权，期望换取中国中铁对刚果民主共和国的基建投资，却被一间美国基金公司“FG Hemisphere Associates”以债权人身份在香港要求截取中国中铁投资的1.02亿美元作为抵债，刚果民主共和国以“绝对外交豁免权”图阻基金公司追债，2010年被香港高等法院上诉庭裁定败诉；刚果民主共和国不服判决，于2011年3月21日要求香港终审法院就外交豁免权提请全国人大释法。

2014至2015年，中国中铁发行永续债券，2015年第一期的集资额为40亿元人民币，头5年票面年利率为5.65%。截至2015年12月31日，中国中铁的净资产（不计少数股东权益）为1,305.9亿元人民币，但包含永续债119.4亿元人民币。中国中铁在该年度一共非公开发行A股120亿元人民币、发行永续债劵90亿元人民币，金额超过2014年的发债30亿。

2016年，中国中铁又成立中铁广州工程局，由中铁港航局和深圳中铁观澜投资合并而成。

2017年，中国中铁借壳中铁二局股份有限公司，将中铁高新工业股份有限公司上市，而原中铁二局股份有限公司经营的业务，改由中国中铁全资子公司中铁二局工程有限公司拥有，但与中铁二局集团有限公司并不是子母公司关系。

2018年6月，中国中铁拟进行债转股，对子公司：二局工程公司、三局公司、五局公司、八局公司引入新股东，例如四大国有金融资产管理公司之中的东方、长城和信达、央企中国国新控股、央企中国诚通控股集团旗下的结构调整基金等，规模达116亿元人民币[19][20][21]。但于同年年底，中国中铁又宣布发行新股，以每股6.87元人民币收购前述的少股东股权，变相将子公司的债务转为中国中铁的股本[22][23]。

2018年7月，母公司中铁工再将部分中国中铁持股（约4.249亿股），无偿划转予央企诚通金控、国新投资。完成交易后中铁工只持有中国中铁50.67%股权（A/H股一并计算）。此前（截至2017年12月31日）中铁工的持股，占中国中铁股本约54%[24]:9-11, 53。

2019年6月20日，中国中铁公布，与匈牙利当地公司组成的联合体中标匈牙利肖罗克莎尔－克莱比奥铁路升级采购EPC项目，中标金额约20.79亿美元（约143.33亿元人民币），而该集团所属两家企业在联合体中标工程中所占施工份额为50％，即所占中标金额约10.4亿美元（约71.67亿元人民币），约占其按中国会计准则下2018年营业收入的0.97％。该集指该项目合同工作包括设计、环评，路基、桥涵、轨道、四电和房建等。项目工期60个月。

2019年11月15日，中国中铁公布，公司联同全资子公司中铁开发投资、中铁一局、中铁二局及中铁隧道局等组成的联合体中标云南省滇中引水工程大理I段至楚雄段引入社会资本建设项目和楚雄段至红河段引入社会资本建设项目两个项目，工期分别为2,420天及2,405天。中标价共计285.6亿人民币(下同)，约占公司中国会计准则下2018年营业收入的3.87%。

2019年，中国中铁旗下的中铁交通出售广西中铁交通高速公路管理有限公司51%股权予招商局公路网络科技控股（简称：招商公路）、工银金融资产投资（简称：工银投资），作价93亿元人民币。

子公司
中铁一局集团
中铁二局建设公司
中铁高新工业 （二局集团为第一大股东、
中国中铁为第二大股东）
中铁宝桥集团
中铁山桥集团
中铁二局工程公司
中铁三局集团
中铁四局集团
中铁五局集团
中铁六局集团
中铁七局集团
中铁八局集团
中铁九局集团
中铁十局集团
中铁大桥局集团
中铁隧道局集团
中铁电气化局集团
中铁武汉电气化局集团
中铁建工集团 （旧五院）
中铁广州工程局集团 (包含中铁港航局)
中铁北京工程局集团 (前称中国中铁航空港建设集团)
中铁上海工程局集团
中铁国际集团
中铁东方国际集团
中铁二院工程集团 （二院）
中铁第六勘察设计院集团 （六院）
中铁工程设计咨询集团
中铁大桥勘测设计院集团 （大桥院）
中铁科学研究院
中铁华铁工程设计集团
中铁工程设计院
中铁交通投资集团
中铁建设投资集团
中铁投资集团
中铁城市发展投资集团
中铁文化旅游投资
中铁开发投资公司
中铁（上海）投资
中铁（平潭）投资建设
中铁贵阳投资发展
中铁置业集团
中铁资源集团
中铁信托
中铁财务
中铁物贸集团
中铁资本
铁工（香港）财资管理
中铁广州建设
中铁人才交流咨询公司
 

股权投资
中国铁路设计集团 (30%；前称铁三院)