重大工程是加快交通强国建设的重要抓手和象征性工程，目前中央有关部门从国土空间联通、服务区域发展、渠道扩张效率、创新领导示范和交通+融合发展等5个方面提出23个重大工程项目包，要求比较成熟的项目率先推进，同时科技类、服务类重大项目地方也在积极计划，据不完全统计，现在14个省区市制定了约1.5兆元的交通投资计划。

在巨大的资金需求下，投融资改革将进一步深化。2020年全国交通运输工作会议提出，稳定汽车购买税等交通特别资金政策，完善优化支出结构的收费道路特别债券制度，研究发行国家道路建设长期债券的一般债券支持普通道路、农村道路发展，积极引导社会资金参与交通建设。

2019年9月19日，国家印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。

“着力抓规划、抓试点、抓项目，确保加快交通强国建设。”交通运输部部长李小鹏在2020年全国交通运输工作会上如是要求。他提出，要抓紧抓好第一批交通强国试点工作，加大力度，加快进度，加强督导评估，及时总结推广，力争尽快形成一批可复制可推广的先进经验。推进第二次试验工作，推进交通强国建设向更大范围、更广泛的领域扩展，以试验为支点，掀起全行业社会共同加快交通强国建设的热潮。

2019年10月河北雄安新区、辽宁、江苏、浙江、山东、河南、湖南、湖南、广西、重庆、贵州、新疆、深圳确定第一批交通强国建设试验后，12月27日交通运输部又授予第二批21家试验机构，包括天津、厦门等14个交通运输部门、中国移动、中远海运输、招商局、中国铁路建设、中国邮政等5家企业

据《经济参考报》记者介绍，目前多个试点省、公司已制定《交通强国建设纲要》实施意见和行动计划，深圳已向有关部门报告等待认可，江西计划3月底前向江西省委省政府报告。浙江省交通运输厅副厅长任忠表示，浙江省计划于2020年3月发布试点实施意见和三年行动计划，召开动员大会，掀起了加快建设交通强国的热潮。

日前召开的浙江省交通运输工作会议提出了一系列目标，2020年该省综合交通建设投资计划完成3000亿元，力争突破3300亿元，同比增长10%。其中，建成高速公路470公里，总里程突破5000公里，全面实现陆域县县通高速。

新的一年，山东、江苏、广东、广西、贵州、湖北、福建的交通投资计划规模也超过了千亿元大关，继续保持上位增长的陕西、江西、湖南计划投入交通的固定资产规模超过了500亿元，内蒙古、青海、海南确保交通投资规模达到了400亿元、200亿元、160亿元。

值得注意的是，2020年，从中央到地方，强调提高交通基础设施网络，建立综合体系。

着眼于国家长期发展，加强战略性、网络型基础设施建设，加快短板补充，提高长期供应质量和效率，推进重大战略性项目规划实施。李小鹏要求。

今年是交通强国试验的全面开始年，是交通短板的攻势年，是十三五的收官年。江苏省交通运输厅党组书记、厅长陆永泉表示，2020年，江苏省交通进一步加快重大项目前期工作步伐，确保北沿江高速铁路、上海苏湖铁路等58个计划开工项目按计划开工，省内全区一体化推进长三角区一体化，发行长三角区一体化发展江苏省交通运输实施方案

广东提出以建设世界级港口群和机场群、畅通大湾区内外快速交通网络为重点，谋划和建设一批标志性重大交通工程，用好管好港珠澳大桥，促进跨境运输便利化，推动粤港澳三地跨境通行政策与体制机制优化对接，加快构建便捷高效的现代化综合交通运输体系。

如此大手笔投资，钱从何来？北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧立在接受《经济参考报》记者采访时表示，下一个交通领域不仅要考虑自身的增量发展，还要考虑深化投融资体制改革，减少债务风险。投融资体制改革应在整个行业改革的领导下推进，更大程度地吸引社会资本。

中国国铁集团有限公司表示，2020年将继续推进优质资产股改革上市和上市企业再融资。确保京沪高铁、中铁特产、金鹰重工、铁科轨道公司等企业股票改革上市取得实质性成果，探索地区铁路公司、设计集团公司等重点企业股票改革上市。深化车站城市融合融资改革实践