青木朝郎建设
公司类型    子公司
股票代号    东证1部除牌前：1865
ISIN    JP3303400000在维基数据编辑
成立    1947年（青木建设）
1950年（小松建设工业）
2004年（青木朝郎建设）
代表人物    代表取缔役社长：辻井靖
总部     日本东京都千代田区神田美土代町1
产业    基建
营业额    2,497亿日圆
员工人数    1,822名（含子公司）
母公司    高松建设集团：59,100,000股（100%）

青木朝郎建设株式会社（日语：青木あすなろ建設株式会社；英语：Asunaro Aoki Construction Co., Ltd.，东证1部除牌前：1865）为日本高松建设集团三家一级子公司之一，专营较大型的基建及土木工程。青木朝郎建设前身份别为1947及1950年成立的青木建设及小松建设工业，两者于2004年正式合并为此公司。

目录
1    历史
2    历来承建工程
2.1    日本国内
2.2    国外

历史
1947年5月：青木建设的前身“ブルドーザー工事”正式成立，业务范围主要为关西地区及国外。
1950年9月：扶桑土木正式成立。
1960年：扶桑土木与小松制作所辖下的小松建设合并，易名小松扶桑建设工业，两年后再更名为小松建设工业。
1961-62年：“ブルドーザー工事”分别在大阪证券交易所及东京证券交易所中小板上市。
1969年8月：“ブルドーザー工事”易名为青木建设。
1972年：小松建设工业在东京证券交易所中小板上市，一年后改为主板上市。
1988年：子公司“亮雅发展有限公司”成立。同年，青木建设以1730亿日圆收购威斯汀酒店，但于1995年因财困而沽售。
1993年：青木建设在香港牵涉北角地盘升降机坠下事故，并被判误杀罪成，罚款300万港元[1]。
2000年：高松建设入主小松建设工业。
2001年：青木建设因资不抵债，加上受香港短桩丑闻等不利消息影响而申请破产保护，并暂停上市地位。
2002年：高松建设及属下小松建设工业按70:30股权比例并购青木建设；同年10月，小松建设工业易名“朝郎建设”。
2004年4月：朝郎建设与青木建设合并，成为青木朝郎建设。
2006年：东兴建设并入此公司。
2019年9-11月：青木朝郎建设被母公司-高松建设集团私有化，同时终止上市地位[2]。
2020年3月: 因应2019冠状病毒病日本疫情，青木朝郎建设建立了感染控制中心。
2020年8月: 一名青木朝郎建设员工确诊感染2019冠状病毒病。
 

历来承建工程
日本
大阪新梅田城（包括梅田蓝天大厦）
横滨地标大厦（分包商）
淡路岛公园
大阪威斯汀酒店
神户市布引植物园
福冈县警察总部
宫城县气仙沼合同厅舍
国立保健医疗科学院
伊万里有田共立医院
核聚变科学研究所
东京湾跨海公路东人工岛（海萤火虫停车区）及川崎隧道
明石海峡大桥及大鸣门桥
关西国际机场第一期填海及第二期挖土工程
成田国际机场
神户机场
神户港湾人工岛
新宫川大坝
仙台市地下铁东西线八木山隧道
东北新干线芦田内隧道
京叶线隅田川隧道
陆前高田市震后重建
国外
中国香港
踏石角中华电力青山发电厂土地开拓及A厂建筑工程（1982年）
沙田马料水沙田污水处理厂一期（1982年）
港岛东康山土地平整工程（1982年）
新界环回公路粉岭支路（1985年）
青洲仔半岛青屿干线收费广场（1997年）
港铁东铁线新笔架山隧道（1981年）
港铁港岛线中环站月台，金钟站至海底沉管隧道及尖沙咀站至海底沉管隧道区段（1980年）
港铁荃湾线大窝口站及荃湾站至葵兴站区段隧道（与飞岛建设合营）
港铁港岛线杏花邨站（与飞岛建设合营）、上环站（与西松建设合营）
港铁东涌线香港站（牵涉短桩丑闻）、东涌站
北角香港中华煤气总部大厦（1994年，曾发生致命工业意外）
上水翠丽花园（1989年，发展商之一，私人参建居屋项目）
黄大仙翠竹花园（1989年，发展商之一，私人参建居屋项目）
屯门恩平工商会李琳明中学（1987年）
屯门屯门医院（1990年）
筲箕湾耀东邨及兴东邨平整工程
将军澳景林邨三期
蓝田南四期康雅苑
铜锣湾利园一期
大埔香港教育大学文康综合大楼
中国
广州地铁1号线（其中4.4公里）
英国
伦敦地铁银禧线南华克站及伯蒙德赛站区段