站在中联自由港湾高层向北俯瞰，青岛国际邮轮港区启动区3大地块的基坑开挖部分已经连成一片，挖掘机在大坑内轰鸣作响，渣土车来回穿梭。

作为青岛市着眼未来百年发展的历史性工程，去年6月1日，青岛国际邮轮港区启动区拿地即开工，全面启动地下空间建设。“这个基坑土石方开挖共计135万方，计划工期是330天。目前，已经累计开挖30万方，按照进度，6-8月份将逐步完成基坑开挖，力争下半年陆续开始地下空间主体工程建设。” 项目建设方——青岛环海湾开发建设有限公司工程管理部部长黄磊介绍。

计划工期越来越近，基坑开挖仅完成了20%，能否按节点进度推进？黄磊解答了记者的疑惑——项目位于老港区，施工地块下铺设有大量电力、热力管线，光进行管线改迁就花费了近5个月时间；由于靠近码头，地块地质条件复杂，除了砂石外，靠海区域地下淤泥层的施工作业也极为不利。为了防止海水向基坑内渗，在基坑开挖前，还要进行支护桩和止水帷幕施工，但因复杂的施工环境，原本一台机器正常一天可施工钻孔灌注桩20米，在这里每天却只能前进3-5米。“虽然前期工作难度大，但在项目团队攻坚克难的努力下，目前的项目进度已经比原定计划超前。随着支护桩及止水帷幕工作的结束，后期基坑开挖的速度也将大大提高。”黄磊说。

“这里是青岛第一个以地下空间开发为核心的TOD开发项目，地下整体开发打破了传统以用地红线边界，各地块自成系统的独立开发模式，实现了地下空间统一规划、统一设计、统一建设、统一运营。”黄磊告诉记者，目前这个“超级”基坑其实是3个地块。其中，031地块为地下三层，预计今年6月具备建设地下室条件，其他两个地块将于8月份进入地下室建设工序。“为了确保工程进度，现在我们每天有200余名工人坚守岗位，从早上6点工作到晚上10点。基坑开挖所需的工人相对较少，随着工程进入主体施工，工人数量将增至800-1000名。”黄磊说。

“邮轮港区是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点区域，聚焦‘新基建突破’，我们将实施挂图作战，定向攻坚突破，确保2022年启动区建设全面起势。”青岛环海湾投资发展有限公司党委书记、董事长、总经理迟永杰介绍，今年，青岛国际邮轮港区将加快推进启动区地下道路及基础设施、山东港口航运金融中心、集装箱部落等省市重点项目落实落地；计划新开工建设国际油气中心、世界之眼、中铁海洋金融中心、RCEP博览中心等项目，实现启动区77.6万平方米项目全面开工、全速建设，确保完成13亿元年度投资目标。

据市北区发改局介绍，今年市北区共有青岛国际邮轮港区地下道路及基础设施项目、青岛人工智能产业集聚区启动区二期项目、百洋医药科技创业中心项目、威海路平战结合地下工程项目、中国钢研“一院一园”项目、中车四方智汇港一期项目等10个市级重点项目，目前，各项目都已进入基础施工或部分主体施工阶段，正按计划推进。