筑招网资讯：2023年10月12日，山东高速集团投资兴建的济南大北环项目取得重要进展，项目黄河特大桥主桥成功合龙，标志着这一雄伟工程正朝着顺利完工的方向迈进。

该项目是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“横二支线”的重要组成部分，全长67.62公里，双向6车道设计，设计时速达120公里/小时。其中，黄河特大桥是项目的控制性工程，全长5837米，主桥采用(50+350+350+50)米的跨径组合独塔自锚式悬索桥设计，创新性地融入济南市市花——荷花元素，形成了独特美学设计。主塔高达166.2米，与柔性的主缆相得益彰，共同构成了一塔挑两跨的壮观景观，将成为世界上跨度最大的独塔双跨自锚式悬索桥。

在施工过程中，项目公司克服了一系列挑战，包括主塔变截面大节段爬模施工、分离式钢箱梁过塔顶推施工、大体积索鞍安装施工、空间缆架设等高难度问题。为了攻克这些难题，项目公司广泛吸收国内外悬索桥施工经验，邀请专家进行现场研讨，成立创新工作室，不断研究探索，形成了一系列施工创新成果。其中，对总长800米的变截面分离式钢箱梁的拼装、顶推、锚固等施工工艺的应用为我国桥梁技术创新提供了宝贵经验。

项目公司还注重安全生产，采用智能监测系统和智能化手段，确保黄河特大桥的施工安全。通过引入智能监测系统、智慧临时用电监管平台等，全面保障了工程施工的安全性。

黄河特大桥的建成将为济南大北环项目提供重要交通保障，改善城市交通出行条件，服务地方经济发展，对山东省高速路网布局的完善和省会经济圈的互联互通将产生积极影响。这座“绿色生态之路”不仅是交通基础设施，更是山东高速集团积极践行“双碳”战略的生动体现，为新旧动能转换和经济可持续发展注入新的活力。