筑招网资讯：2023年11月10日凌晨1时18分，标志性的时刻终于到来——由雄安高速铁路有限公司承建、中铁大桥局负责施工的新建天津至潍坊高速铁路（津潍高铁）重点控制性工程——东营黄河公铁大桥主桥568号主墩承台混凝土浇筑成功。这一关键节点的完成标志着大桥建设由地下施工正式过渡到地上施工阶段，为实现年度施工目标奠定了坚实基础。

东营黄河公铁大桥全长2230.4米，包括主桥、副桥及引桥，其中主桥采用（90+210+600+255+105）米双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构，横跨黄河，是黄河上的第一座跨越。大桥主桥的568、569号两个主墩承台采用梭形结构，平面外轮廓尺寸长92.487米、宽35.1米、高5米，单个承台总浇筑方量约为14400方。为保证浇筑质量，主墩承台混凝土浇筑分两次两层进行，两次浇筑高度分别为2.0米和3.0米，本次浇筑为568号主墩承台的首次，计划用时48小时。

主墩承台的浇筑是大体积混凝土施工，耗时较长，施工难度大。为确保施工进展顺利，中铁大桥局津潍高铁先开段项目部提前制定了专项施工技术方案，并精心组织实施，制定了施工应急预案。根据方案要求，对施工作业人员进行了详细的技术安全交底，同时对人员、物资、机械设备等进行了精密部署。此外，利用大体积混凝土智能温控软件模块结合BIM模型，展示了承台温度云图，自动生成各测点温度曲线和数据报表，实现了温度控制过程的自动化和智能化。

津潍高铁从天津滨海站至潍坊北站，全线长348.26公里，设计时速达350公里。作为国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，该项目也是交通强国山东示范区的标志性工程。项目建成后将彻底结束了东营、滨州两地不通高铁的历史，对促进山东与京津冀、长三角地区的互联互通，实现高质量发展国家重大战略具有重要意义。