筑招网资讯：2023年11月27日中交路建在广西龙门大桥项目取得了新的重大技术突破，成功完成了1500吨西边跨钢箱梁的整体提升并荡移就位。这次创新不仅是中交路建在悬索桥施工领域的重要里程碑，同时也是在同类型桥梁工程中首次应用。

广西龙门大桥项目的路线全长约7.637公里，采用双向六车道一级公路技术标准建设，设计速度达到100公里/小时。项目的控制性工程，龙门大桥全长6597米，主桥为主跨1098米的双塔单跨吊悬索桥，是广西首座单跨超千米的特大桥。

据中交路建项目负责人安邦介绍，这次提升的是龙门大桥西岸的边跨钢箱梁，其规模庞大，长73米、宽38.6米、重约1500吨。总重量超过1600吨，提升高度达38米，水平荡移长度为5.6米，荡移角度为2.9度。

这次成功应用的1500吨边跨钢箱梁荡移技术是中交路建项目团队继桩板咬合式地连墙施工技术、5.86万方混凝土一次浇筑技术、塔柱钢筋无匹配节段整体吊装技术之后的又一次创新突破。这显示了中交路建在工程施工领域的不断创新和卓越实力。

龙门大桥是钦北防一体化重大基础设施支撑项目，同时也是广西滨海公路“卡点”工程。其建设对于加快北部湾经济区和西部陆海新通道建设具有重要的战略意义。中交路建通过这一项目的成功实施，为我国桥梁工程领域的技术发展和创新树立了典范。