筑招网资讯：2023年11月30日凌晨，标志性的一刻来临，渝武高速公路复线草街嘉陵江特大桥成功合龙，连接嘉陵江两岸，为整个高速公路的2024年建成通车迈出了关键性的一步。

渝武高速公路复线起点设于兰海高速北碚蔡家互通，终点位于合川区枫木村，全长35.53公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里。其中，草街嘉陵江特大桥主桥长达649米，主塔高达175米，主跨达到345米，是西南地区在建跨径最大的中央双索面预应力混凝土梁斜拉桥。

“大桥设计采用‘塔梁墩固结体系’中央双索面非对称式预应力混凝土梁斜拉桥，一跨过江设计，桥面呈‘一字形’大纵坡设计。在施工过程中，我们采用了液压爬模、钢板桩围堰施工、塔梁同步施工、辅助墩先梁后墩施工等先进工艺，通过精确的定位和严格的安全控制，确保了施工质量和安全，同时也显著缩短了工期。”重庆渝武高速三、四分部项目经理张国磊介绍。

从2021年11月1日大桥首根桩基开挖，到2022年4月7日提前43天实现主塔“出水”，再到12月7日两岸主塔提前24天封顶，如今又在11月30日提前2个月成功实现合龙，整个建设团队以高效的速度刷新了嘉陵江上特大桥建设的记录。

渝武高速公路复线是重庆市的重点项目之一，也是规划中的“四环二十二射六十联线”高速公路网的重要组成部分。一旦项目建成通车，将有效缓解老渝武高速公路的通行压力，对于构建西南地区综合交通枢纽、促进渝北片区旅游资源开发、推动成渝地区双城经济圈的建设，都将具有重要的战略意义。草街嘉陵江特大桥的合龙成功，为整个项目进程注入了新的动力，也为即将到来的通车目标奠定了坚实的基础。