筑招网资讯：随着亭角大桥最后一跨贝雷梁的成功架设，整个桥梁改造工程取得了显著进展。这座全长476米，两幅宽度为6.5米的亭角大桥，经过钢栈桥主体的搭建，为后续的施工工作奠定了坚实基础。

亭角大桥坐落于广州南沙明珠湾区和蕉门河中心区西北侧，横跨蕉门水道，是现状省道S358上的一座重要大桥。为了满足施工的特殊需求，项目采用了临时栈桥的搭设，而栈桥主体则采用了“钢管桩+贝雷梁”的结构形式，桥面则采用了预制钢筋混凝土桥面板。东侧长度为254米，西侧长度为222.0米（不包括桥台），主栈桥及作业平台主要用于水中桥梁段7#-19#墩的施工。由于亭角大桥需满足通航要求，主栈桥的设计分为两段，第一段由北岸7#墩延伸至12#墩，而第二段则将13#-19#墩的作业平台与主栈桥相连接。

作为亭角大桥施工的“生命线”，栈桥不仅是材料运输和机械调配的基础保障，同时也是整个亭角大桥主体施工的关键平台。为最大程度地减少新桥施工对旧桥的影响，确保正常通行，南沙区建设中心采用创新手段，攻克难题，充分运用BIM模型助力项目的建设。

按照设计方案，利用BIM软件建立了旧桥和新桥的三维模型，包括详细的栈桥结构。在具体操作中，通过模拟设备在施工过程中的操作，包括设备的移动和工作范围等，利用软件的碰撞检测功能模拟施工过程，预测设备是否与旧桥发生碰撞。通过整个施工过程的模拟，确定最佳的施工顺序和时间表，提高施工效率，减少工期。根据模拟结果优化栈桥设计，调整栈桥的位置或结构，以消除碰撞风险并提高施工效率。BIM软件将生成包含新桥、栈桥所有详细信息的施工图纸，并具体指导设备操作，确保施工高效有序进行。

这一综合运用BIM技术的方法，不仅提高了施工的效率和精准度，也在施工前期就能够及时发现并解决潜在问题，为亭角大桥的顺利改造提供了有力的支持。这一项目不仅是一座桥梁的改造，更是BIM技术在工程实践中的成功应用，为未来类似工程提供了可借鉴的经验。