筑招网资讯：近日，澳氹第四条跨海大桥迎来重要时刻，最后一节段钢梁精准对位至CP8—CP9墩顶支座，标志着大桥72节段钢梁吊装任务全部成功完成，使得大桥引桥和匝道实现了全部合龙。

澳氹第四条跨海大桥主线总长约3.085公里，其中跨海段长约2.86公里，主桥长1370米，两孔通航主跨跨径为280米，成为一道壮丽的海上工程。整个吊装任务由“铁建大桥起1”号起重船承担，这是中国铁建目前最大吨位的起重船，其“L”型起重臂架专为澳氹第四条跨海大桥的钢梁吊装而设计，随着最后一节段钢梁的吊装完成，双“L”型起重臂架圆满完成任务，未来将进行110米高变幅直臂架的改造，用于高墩、大跨桥梁、海上风电等施工。

“铁建大桥起1”号起重船进场以来，全体管理人员和船员通力合作，克服了种种困难，包括航空限高、复杂海域环境、复杂钢梁线型、多样化吊装等。通过科学组织、超前谋划，利用BIM数字化模拟船舶施工碰撞、创新海上重载低净空变幅式钢梁吊装工艺等技术手段，历时692天，安全平稳、精准高效地完成了主桥、引桥和匝道的共72节段钢梁吊装任务。

这一成功的完工标志着澳氹第四条跨海大桥建设的重要阶段胜利完成，为当地及周边地区提供了更为便捷和可靠的交通通道。同时，这也体现了中国铁建在海上工程领域的卓越实力和技术创新能力。