筑招网资讯：2024年1月31日，蜀道集团川高公司与四川路桥交建集团合作，共同承建的沿江高速溜筒河特大桥迎来了一次重要的里程碑——主拱顺利合龙。这一成功合龙不仅为下一步的工程施工奠定了坚实基础，也向世界展示了中国建筑企业的实力与技术创新。

溜筒河特大桥采用上承式钢管混凝土拱桥结构，全长489.5米，净跨300米，主桥钢管拱共分32个节段，单节段最大净重达105吨，总重约3056吨。这座特大桥地处深V形深切峡谷区域，周边自然灾害频发，施工条件十分恶劣，但蜀道集团与四川路桥交建集团面对挑战，凭借卓越的技术实力和创新能力，克服了诸多困难，取得了这一重要进展。

为解决主拱施工难题，参建单位针对性地开展了技术创新，采用了一系列先进的施工技术，如非对称无索塔缆索吊装系统、狭窄区域拼装场设置和拱肋转体及翻身技术、钢管拱肋智能缆索吊装关键技术等，为大桥主拱圈的合龙提供了可靠的技术支持。

沿江高速是国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目之一。宜宾至攀枝花高速公路，作为其中重要组成部分，将成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要大通道。该项目建成后将结束雷波、金阳县不通高速的历史，为凉山州的乡村振兴、城乡融合和区域协调发展发挥交通运输保障作用。

溜筒河特大桥的成功合龙，不仅是蜀道集团的又一建筑壮举，也将为中国建筑业的发展增添新的辉煌篇章，展现中国建筑企业在全球舞台上的实力与担当。