筑招网资讯：2024年2月29日，历时长达519天的奋斗，安罗高速黄河特大桥的长达3.4公里的钢梁顶推圆满结束，这一创举打破了全国最长连续顶推的纪录，标志着我国长距离大跨径顶推施工关键技术取得了重要突破。

安罗高速原阳至郑州段项目是京武高速的重要组成部分，也是河南省高速公路“13445工程”的重点建设项目。黄河特大桥是该项目的控制性工程，全长15.223公里，是黄河上最长的公路桥梁，同时也是内陆地区钢结构用量最大的桥梁。它是河南省主跨最大、塔高最高、桥宽最宽、技术难度最复杂的黄河公路桥。

该桥的建成将极大促进郑州、新乡等沿黄城市群的互联互通，加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群的融合联系。对于缓解京港澳和大广高速交通压力、促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

在顶推施工中，南副桥中间搭建了顶推平台，将预制完成的梁体节段在平台进行组拼。通过步履式千斤顶，将钢梁顶起，使其脱离临时支墩，再利用千斤顶带动梁体双向推动40厘米行程后，再次下降至临时支墩，完成一个顶推行程。这项创新性工程不仅最大限度降低了安全风险、提高了施工效率，还减少了对黄河湿地的影响，有效保护了黄河生态。

更令人瞩目的是，施工中应用了智慧建造技术。基于5G的“无人值守”顶推系统与远程智能监控平台相结合，实时采集施工过程中钢梁的关键参数和数据。这使得顶推动作自动识别、判断和决策成为可能，实现了对钢梁顶推轴线偏位8毫米精度的控制，标志着施工过程的数字化和智能化水平达到国内领先水平。

安罗高速黄河特大桥的成功建设不仅是一项交通工程的完美收官，更是中国在长距离大跨度桥梁建设领域取得的又一伟大成就。这一项目的背后是团队的不懈努力和科技创新的引领，为我国基础设施建设注入了新的动力，为未来的发展描绘了更为美好的画卷。