筑招网资讯：2024年3月7日，双柳长江大桥南岸锚碇施工现场，一派繁忙景象。塔吊林立、工程车轰鸣，工人们正在紧张地拆除模板，标志着第一层锚块已顺利完成。在这场建设的背后，科技的应用为工程质量和效率注入了新的活力。

技术负责人倪乾介绍道：“混凝土的温差是影响锚块表面开裂的重要因素。为了确保施工质量和美观度，我们采用了智能温控系统。通过在混凝土内部设置冷却水管，并安装温度传感器，我们能够实时监测锚块的内表温差，保证拆模的标准。”

新港高速双柳长江大桥项目北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区，是一项规模宏大的工程。主跨1430米，双向8车道，设计时速120公里，按照高速公路标准建设。当前，建设者们正以“拼”字当头、“干”字为先，瞄准节点，掀起建设新高潮。

胡惠东，中铁大桥局双柳长江大桥项目部工程部部长，满怀自豪地介绍道：“南主塔为门式混凝土框架塔，高210.78米，共35个节段，目前已完成25个节段，正在进行中横梁支架的安装。”在2024年这个决战决胜之年，工程部将全力以赴，确保各项生产任务实现“开门稳”、夺取“开门红”。

此外，春节过后，全线388人投入生产。项目部进一步优化施工资源配置，细化工序衔接工作，以科技助力，为双柳长江大桥的顺利建设再添新动力。