筑招网资讯：由中铁十一局承建的西十高铁湖北段汉江特大桥，于4月19日迎来了重要的一刻——首对斜拉索成功挂设。这一关键性进展标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥正式进入挂索施工阶段，为西十高铁全线如期通车打下了坚实的基础。

西十高铁西起陕西西安，途经秦岭山脉，经商洛，最终抵达湖北十堰，总长度达255.76公里，其中在湖北境内的长度为86.36公里，陕西境内则为169.4公里，设计时速高达350公里。

该项目的汉江特大桥是西十高铁的控制性工程，也是施工难度最大的桥梁之一。桥梁全长917.45米，两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，主跨达到420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。

汉江特大桥斜拉索采用了平面双索面体系，扇形布置，索塔、索梁锚固区均采用混凝土锚固块形式进行锚固。为了减少自然环境及列车通行引起的震动，斜拉索梁锚固端采用了外置式阻尼器、内置式阻尼器的方式。

在施工过程中，中铁十一局项目团队划定了施工区域的功能区域，确保了工序衔接的紧密性。同时，他们利用数字化管控中心及信息化智慧工地平台，通过物联网技术远程采集相关数据，分析大桥的线形、应力等情况，并及时对控制参数进行适当调整，实现了挂索施工的智能化管理。

西十高铁湖北段汉江特大桥的成功挂设，不仅是施工进度的重要里程碑，也为西十高铁的通车目标奠定了坚实的基础。在未来的建设过程中，我们有信心克服各种困难，确保项目按时高质量完成，为推动区域交通发展贡献力量。