筑招网资讯：贵平高速公路（贵阳至平塘高速公路）项目自开工建设一周年以来，各项工程建设进展喜人，质量安全可控，呈现出良好的发展态势。目前，贵平高速平塘段的施工工作正在有序进行，工程建设如火如荼。

在贵平高速T18标拉密河特大桥项目施工现场，工人们正在紧张地进行拱肋的吊装作业，并对吊装的拱肋进行安全加固和操作吊架的安装。拉密河特大桥的施工任务十分繁重，其钢管拱肋吊装是该工程的关键环节之一。

贵平高速T18标技术人员董涛表示：“我们对拱肋进行的这一连接加固，能够使其更加稳固，承载能力更强，充分满足我们的承重要求。”

“拉密河特大桥的施工难点主要在于整体吊装和塔架的安装。由于这座桥是不对称的钢管混凝土拱桥，拱肋吊装过程中会受到扣索的影响，因此吊装过程需要进行横移、重载横移以及荡移等操作，这是施工的难点之一。”贵平高速T18标项目副经理李大林介绍道。

拉密河特大桥位于平塘县者密镇境内，横跨珠江流域红水河水系拉密河（平舟河下游），桥梁总长206米，净跨176米，距水面约106米，为不对称拱桥，宽度达40.8米，是国内高速公路上最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

“目前，拉密河特大桥正在进行上半结构的施工，正在进行钢管拱肋的安装工作，拱肋部分已经完成了75%，预计将于五月中旬完成合拢工作。我们计划在2024年11月完成所有施工任务，以达到进行第二期沥青铺装的条件。”贵平高速T18标项目副经理李大林表示。

另一方面，T19标工区内工人们正在有序进行着焊接、捆扎、浇筑等作业。整个厂区由智慧生产线、钢筋加工区、智能化控制室以及室外成品存放区组成，减少了传统人工脱模搬运对构件造成的损伤，实现了产能的大幅提升。这也是贵州省首个建成并投入使用的新泽西护栏智能化预制场智慧生产线。

贵平高速T19标工区长罗政表示：“相较于其他地方，我们这里的产量更高，质量效果更好。目前，我们的总产量已经达到3000多片，日产量达到90片。”

同时，位于贵平高速T19标的向阳滩服务区项目建设施工点，也正在紧张有序地进行。这个服务区是贵平高速从广西进入贵州的首个服务区，将成为贵州省境内第二大服务区。依托当地丰富的旅游资源和良好的生态环境，该服务区计划打造成为集吃、喝、玩、乐、休闲于一体的特色化旅游服务区。