筑招网资讯：2024年8月25日，广西平容高速公路平南特大桥北岸32号主塔顺利完成封顶。这一里程碑标志着该桥正式进入上部结构施工阶段，成为广西在建最大跨度的斜拉桥。此前，8月10日，南岸33号主塔也已完成封顶，显示了工程进展的快速与稳健。

平南特大桥主塔高度达180米，采用了创新的空心矩形截面钢筋混凝土和环向预应力结构设计。整个塔柱的建设过程中，累计浇筑了约13000立方米的混凝土。塔柱分为30个节段，其中双肢段施工采用了异步施工法，全围式平台作为模板支撑和操作平台。这些措施不仅提高了施工效率，还确保了施工安全。

在施工过程中，项目公司面对多重挑战，成立了专门的技术专家组，针对塔柱施工的精度和质量问题，制定了专项测量定位方案，并设计加工出高效可靠的定位装置。该装置的使用，使得分丝管及锚板的定位偏差控制在1毫米以内，大大提升了施工精度和质量。

主塔混凝土的施工采用了爬模和翻模相结合的分段浇筑方式。根据不同截面的尺寸特点，提前设计模板，确保施工的连续性和高效性。同时，这一工艺也保证了主塔的整体稳定性和抗压能力，为后续的上部结构施工奠定了坚实的基础。

平南特大桥的钢箱梁吊装也在有序推进。8月19日和22日，南北岸的首节钢箱梁分别顺利吊装就位，进一步显示了项目团队的协调与执行能力。平南特大桥全桥钢梁采用焊接连接技术，确保了桥梁的整体刚度和耐久性。桥面宽度为35.5米，梁高3.2米，钢梁全长612米，总重量达9901.4吨。这些特点使得平南特大桥不仅是广西在建最大跨度的斜拉桥，也是在建中的一个工程奇迹。

目前，平南特大桥正处于上部结构施工的关键阶段，项目团队将继续发扬拼搏精神，严控施工质量和安全，以确保大桥按期完工并投入使用。平南特大桥的建设不仅将显著改善广西区域内的交通状况，还将为当地经济发展提供强有力的支持。

平南特大桥的顺利建设，彰显了我国桥梁建设的强大实力和工程团队的专业素养。随着上部结构施工的全面展开，平南特大桥的建成指日可待，未来它将成为广西地区又一标志性工程，连接起更多城市与乡村，助力区域经济的腾飞。