筑招网资讯：吴淞江苏州段的新胜浦大桥，自2020年9月开工建设以来，历经三年多时间仍未建成，给当地居民带来了诸多不便。老胜浦大桥因被认定为危桥已禁止机动车通行，而新桥工程进度缓慢，成为一座“断头桥”，引发了居民的广泛关注和不满。
 

新桥进展缓慢引发关注

新胜浦大桥位于苏州市吴中区和苏州工业园区之间，是连接两地的重要通道。老桥因长期超负荷运行，于2023年初被封闭禁止机动车通行。新桥自2020年9月开始建设，主桥于前年冬季完工，红色拱形结构成为网红打卡地。然而，尽管主桥已经建成，两端引桥和接线工程的建设却迟迟未能展开，致使新桥成为一座“断头桥”。
 

居民出行不便

老桥的封闭和新桥的延误给当地居民的日常通勤带来了极大的不便。住在甪直镇的陆锦在苏州工业园区工作，每天不得不绕行十几公里，增加了不少通勤成本。他表示，每月因此多花五六百元油费。而老桥限制机动车通行后，行人和非机动车拥堵在桥面，尤其是早晚高峰时段，通行效率极低。
 

工程延误原因

吴中区交通运输局工程建设科科长严晟解释，新胜浦大桥主桥开工时已获得所有必要的审批手续，但两侧引桥和接线工程的手续尚未齐备。随后，苏州市独墅湖开放创新协同发展示范区的规划升级导致工程改线，由原南接凌港路与甪直大道交叉口，调整为南接甪胜路与甪直大道交叉口。

这一改线导致引桥及连接线工程的项目建议书需重新审批，延误了整个工程进度。
 

本地回应与工程展望

严晟表示，改线后的各项审批手续繁多，包括项目建议书、工程可行性研究、初步设计、用地预审等，需要逐一办理，周期较长。施工现场技术工程师张传伟则表示，两侧引桥及连接线施工手续于2023年10月底才完成，11月初才正式开工。预计苏州工业园区段引桥主体结构将在2024年底前完成，2025年6月具备通车条件，吴中区段预计在2025年7月建成。
 

安全隐患与居民担忧

老胜浦大桥目前仅供行人和非机动车通行，但其被认定为危桥，居民对此安全表示担忧。部分群众质疑既然老桥已被认定为危桥，仍然允许行人通行是否安全。对此，苏州市水运工程建设指挥部回应称，老桥不满足三级航道的通航标准，且存在安全隐患，在新桥建成后将按计划拆除。
 

新胜浦大桥的建设延误和老桥的封闭使当地居民面临出行难题，期待新桥尽快建成通车以缓解交通压力。各级政府部门需加快工程进度，确保在预期时间内完成建设，同时要关注居民的安全出行需求，采取必要的临时措施，保障群众出行安全。

作为苏州市综合交通运输的重要项目，新胜浦大桥的顺利竣工将为区域一体化发展提供有力支持。