筑招网资讯：2024年6月17日，贵州省六盘水市六枝特区中寨乡境内，由贵州交建集团所属路桥集团承建的纳晴高速六枝特大桥建设再传捷报。随着大桥8、9号主墩空腹区的顺利交汇，全桥上下弦全部完成“交会对接”，标志着大桥建设取得了阶段性胜利，项目即将转入“刚构桥”施工阶段。
 

六枝特大桥是纳雍至晴隆高速公路的控制性工程，全长2023.5米。大桥地处喀斯特地貌区，桥面距谷底水面净空达到315米，是一座名副其实的“空中桥梁”。这种特殊的地理环境对大桥的设计和施工提出了极高的要求。
 

在各方的共同努力下，六枝特大桥的建设顺利推进。大桥的设计和施工采用了多项世界领先的技术和工艺，确保了工程的高质量和高效率。尤其是此次8、9号主墩空腹区的成功交汇，标志着大桥的主体结构基本完成，为接下来的“刚构桥”施工奠定了坚实基础。

“刚构桥”施工阶段是大桥建设的关键环节。通过采用预应力混凝土连续刚构技术，可以有效提升大桥的整体稳定性和抗风能力。这一技术在国内外多座大桥建设中得到了广泛应用，其安全性和可靠性得到了充分验证。
 

六枝特大桥作为纳雍至晴隆高速公路的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。首先，大桥的建成将极大改善区域交通状况，缩短六盘水市与周边城市的通行时间，促进人员和物资的流通。这对于推动地方经济发展，特别是沿线地区的经济振兴具有重要意义。

其次，纳晴高速公路的建设将带动沿线旅游业的发展。贵州省素有“山地公园省”之称，拥有丰富的自然景观和文化遗产。六枝特大桥的建成将为游客提供便捷的交通条件，进一步提升贵州旅游的吸引力和竞争力。

六枝特大桥的建设将为地方基础设施建设提供宝贵的经验和技术支持。项目过程中应用的多项先进技术和管理模式，将为未来类似工程提供有益借鉴，推动中国桥梁建设水平的不断提升。
 

随着六枝特大桥建设的顺利推进，纳晴高速公路的全线贯通指日可待。这条高速公路的建成将成为连接贵州省东西两翼的重要纽带，进一步完善贵州省的高速公路网络，提升区域综合交通运输能力。

贵州交建集团和路桥集团表示，将继续坚持高标准、严要求，确保工程质量和安全，力争早日实现通车目标。各方将继续通力合作，克服困难，确保项目按期顺利完工。

六枝特大桥不仅是一项工程技术的挑战，更是贵州省基础设施建设的重大成果。我们有理由相信，在不久的将来，这座桥梁将成为贵州省的重要交通枢纽，见证区域经济的腾飞与发展。