筑招网资讯：7月10日，随着最后一方混凝土的顺利入模，杭州湾跨海铁路大桥迎来了新的历史时刻。这座世界上最长的跨海高速铁路桥的首榀80米跨度预制箱梁成功浇筑，标志着其上部结构施工正式启动。

作为通苏嘉甬高铁的控制性工程，杭州湾跨海铁路桥位于现有杭州湾跨海公路桥上游约7km处，北起嘉兴海盐县，南至宁波慈溪市，全长29.2km，设计时速达350km。浇筑的预制箱梁长78.2m、高5.4m，总重2800吨，相当于2000辆小汽车的重量。这一壮举也将其列为迄今世界上跨度最大、重量最重的预制混凝土箱梁，被誉为新一代的“世界梁王”。

预制箱梁因其内部空心、外形似箱而得名，是大跨度桥梁的常用结构。设计师汪奔介绍说：“大桥横跨杭州湾，作为世界三大强潮海湾之一，建设过程中必须考虑海床地质、防洪及涌潮影响，同时避免对海洋生态和钱塘江潮的破坏。”

杭州湾跨海铁路桥的项目负责人别业山回顾道：“时隔16年，我有幸见证了两代‘梁王’——2008年杭州湾跨海大桥的建成，以及如今的杭州湾跨海铁路桥。这不仅是对我个人历程的见证，更展示了中国制造在全球桥梁工程中的领先实力。”

通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，连接长三角城市群的主要干线之一。未来，该线路将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁等多条线路相连，极大地促进长三角地区路网结构的完善，为沿线居民提供便捷的出行条件，推动长三角一体化发展迈出重要一步。