筑招网资讯：8月7日，随着最后一车混凝土的泵送入模，由中铁大桥局承建的池州长江公铁大桥4号墩主塔第4节段施工顺利完成，标志着主塔成功出水，项目建设取得了重大进展。此次施工的完成不仅标志着池州长江公铁大桥主塔的建设进入新阶段，也为大桥的整体施工奠定了坚实的基础。

池州长江公铁大桥4号墩主塔的第4节段设计顶标高为17.90米，截面尺寸为长16.39米、宽12.68米、高5.90米，采用C60高强度混凝土进行浇筑。据了解，今年长江汛期水位达到了13.70米，此次浇筑完成后，塔柱顶面将高出施工水位4.2米，确保了施工的安全性和稳定性。

池州长江公铁大桥的主塔采用了钻石型结构设计，整体高度为272.7米，共分为47个节段进行施工，设计混凝土方量达4.5万方。根据施工计划，下塔柱采用提升支架进行施工，中、上塔柱则使用液压爬模技术进行施工。中铁大桥局表示，计划年内4号主塔施工高度将突破80米，全面推进项目建设进度。

截至目前，池州长江公铁大桥南岸4号墩主塔已完成至第4节段，并成功实现出水。项目边墩和辅助墩的施工工作也已经完成，南引桥墩身施工进展顺利，已完成约67.7%。此外，铁路现浇梁部分已经完成了3片，预计年内将完成4号墩主塔下横梁的施工工作，为后续的架梁施工做好准备。

池州长江公铁大桥是合肥至池州城际铁路全线的控制性工程，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准进行建设。这座大桥不仅是安徽省第六座跨越长江的公铁大桥，还将成为连接皖江两岸的重要交通枢纽。随着合肥至池州城际铁路和池州长江公铁大桥的建成运营，合肥与池州之间的交通联系将更加便捷。动车组列车将能够快速直达池州，无需绕道铜陵、安庆等地，这对进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，以及推进长三角一体化发展战略的实施，具有重要的推动作用。

池州长江公铁大桥的顺利建设，不仅为区域交通发展带来了新的机遇，也为未来长三角地区的经济一体化提供了坚实的基础。随着项目的持续推进，大桥的全线贯通指日可待，将为地方经济发展和居民出行带来巨大便利。